宇通客车经销9米10米11米-宏杰汽车-东莞宇通客车经销

11月9日，宇通在北京雁栖湖国际会议中心举办了以“宇通T7 与时代同行”为主题的新品上市发布会，宇通T7 3.5T版正式发布。这是继2015年宇通T7V8版和2017年T7D(柴油版)相继面世之后，宇通在中国公商务用车领域的又一力作。

(宇通T7 3.5T版车型发布)

　　此次宇通T7 3.5T版车型在***传承T7产品***的同时，拥有了更为优异的动力性能和舒适的乘坐体验，而且一举推出了商务版、公务版和旗舰版三个版本产品，市场指导价格分别为48.58万元、58.58万元、78.58万元，产品性价比优势再次提升。同时，新车型的问世也覆盖了对公商务车有所需求的***、团体、旅游和租赁市场，实现了T7产品布局的结构性完善，将进一步打破合资品牌对国内公商务车市场的垄断，***中国公商务车迈向自主品牌新高度。

　　提升品质口碑，让民族品牌实力崛起

　　众所周知，在国内公商务车市场，一直呈现合资品牌垄断的态势。近几年，随着***对于自主品牌的急切要求、市场对于自主公商务车的深切呼唤，民族品牌报国崛起之心愈发强烈。

　　不过，情怀不能代表成长，梦想必须靠实力发光。从诞生之日起，宇***以为世人提供更好的交通出行服务和更优的整体解决方案为目标，同时努力让中国品牌更好地畅行于世界。作为自主品牌和民族工业的代表，凭借着多年以来对市场和客户需求的深刻把握，以及***的技术研发能力、精益求精的制造能力、强大的供应链整合能力，宇通具备了实现市场变革和破局的能力，有责任也有信心开发一款真正意义上的自主品牌公商务车。

　　2015年宇通T7正式上市，填补了国内自主品牌公商务车的空白。为了这款车，宇通投入多达100人的核心技术人员，前后历时10年潜心研发，足足用了18个月时间匠心打造，耗资4亿多元。在上市后，宇通T7以其出色的品质一举打破国内公商务车市场被合资品牌垄断的格局，并逐渐成为众多国际盛会的车型。

“宇通的自动驾驶客车已具备高速结构化道路和面向园区开放通勤道路的自动驾驶能力。”宇通方面表示，这是宇通在2015年8月实现***首例自动驾驶客车在开放道路行驶后，再一次树立全新的里程碑。

　　中间两年在做什么?

　　而言，有一个疑问是，宇通的自动驾驶客车于2015年就在郑州郑开大道全开放环境下完成实际路测，但此后两年对于媒体间没有再发布任何关于自动驾驶的消息，为什么会沉寂了这么久?

　　宇通集团新能源研究院院长彭能岭博士表示，从2015年到现在，宇通在逐步的自动驾驶的落地场景下进行了很多的探索，到现在已经克服了感知、决策等方面的一些技术问题。“真正自动驾驶要想走向落地，我们必须一步一步地循序渐进，把技术做好，同时把产品做好。”

　　李蓓表示，宇通2015当年自动驾驶的实际路测，就已经跑到相当高的一个水平。“为此，《连线》杂志把中国的智能驾驶从寂寂无名直接提升到了世界排名第22位，这在当时引起了轰动。”

　　“与宇通共事6年以来，他们给我的感受是踏踏实实、不浮不躁，在每一个应该出现的节点、应该做的事情上，宇通都会***地完成，这也是我们和他们合作的一个信心来源。” 李蓓表示，近两年，宇通虽然没有在自动驾驶技术有过多声音，但他们的技术攻关团队一直在默默打造内功。

　　事实上，宇通近两年在自动驾驶上做了很多默默的工作。比如， 宇通客车经销50座52座54，2016 年，宇通自动驾驶电动客车样车在北京自主完成了巡线行驶、变道超车、定点停车等公交模拟运营工况;2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用;2017年4季度至2018年初，宇通客车经销32座34座36座，宇通客车在北京园博园的方圆几公里的地带进行了为期6个月的路测。

　　“在北京路测时，交通状况是一个开放的城市道路交通状况，这样可验证自动驾驶技术在复杂交通路况下的应对能力，路测意义就在于此。”彭能岭说，宇通今天展示的园区开放通勤道路上的自动驾驶，实际上也是很复杂的，“在生产高峰的时候，我们园区的交通非常的复杂。在这个环境下，完全可以验证公交工矿、公交固定站点的停靠、BRT工况等等，我们会逐步把交通场景验证得更加成熟。”

　　何时会量产化?

　　既然技术上已经这么牛，宇通的自动驾驶客车何时能量产?对于众多人关心的这个问题，宇通方面也给出了解答。

　　彭能岭表示，东莞宇通客车经销，在后期，宇通会在自动驾驶的具体落地场景上下更大的工夫，加大更多的投入，争取让自动驾驶的技术和产品更早地来进入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地场景。“当然要进入自动驾驶的整个社会，这还需要社会的共同关注，人们的信赖，******的完善，整个汽车行业、产业链的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天。”

　　“目前，国内有不少城市在积极推进自动驾驶技术的进步，起码有5个以上城市向企业发出了自动驾驶汽车测试牌照，支持它们搞自动驾驶、无人驾驶的技术和产品的研发。”在彭能岭看来，路测带来的大意义是为企业的技术和产品研发提供有利条件，同时做到有法可依，有效监管。

　　“我相信随着技术的发展，******的完善，更多的城市会出台自动驾驶路测的活动。作为技术、产品，***终走向市场的***后一个环节，每家的产品都会去进行路测，宇通也会有这样的计划。”彭能岭说。

9月28日，智利交通副部长侯赛?路易斯一行，莅临宇通新能源厂区，实地了解智利批量纯电动公交E12项目进展。

　　据了解，去年宇通纯电动公交车E12在智利首都圣地亚哥开启试运营， 宇通客车经销9米10米11米，获得了当地***和民众的广泛好评。今年，宇通成功斩获智利100台E12项目。考察过程中，侯赛?路易斯一行试乘宇通自动驾驶公交，参观承装三车间、整车电泳和高环试车道，并亲自登上已陆续下线的E12，对车辆做工细节表示赞赏。侯赛?路易斯表示，以宇通为代表的中国新能源产业发展迅猛，智利也将积极借鉴中国经验，希望宇通能够持续助力智利新能源交通系统建设。

　不断适应社会发展是每一个企业的梦想。在今天的河南，谋跨越，求崛起不仅仅是企业梦，也是中原梦、中国梦的一部分。为了加强企业间的沟通交流，加快河南工业化发展的步伐，推动中原经济区的快速发展，宇通将开展第二十三届宇通社会开放日活动，在各企业之间搭建经验交流共享的平台，从而促进企业间管理思想和经验的传递，以此推动地方经济、文化的发展，为中原经济区建设尽绵薄之力。