企业资质

衡水恒东桥梁配件有限公司

普通会员9
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:河北 衡水
联系卖家:李友恒
手机号码:18031889808
公司官网:www.hdqlpj.com
企业地址:衡水市开发区北方工业基地管委会园区北路
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

衡水恒东桥梁配件有限公司原(衡水恒东桥梁配件厂)地处衡水市高新技术开发区,创建于2006年,目前总占地面积20万平方米,现有员工200余人,其中**工程技术人员22人。公司自创建以来,始终尊崇“科技创新,诚信经营为本”的宗旨,坚持“质量求优、效率求高、工作求实、**求诚”的理念。衡水恒东桥梁配件有限......

减震双向滑动支座电话

产品编号:236831466                    更新时间:2018-11-28
价格: 来电议定
衡水恒东桥梁配件有限公司

衡水恒东桥梁配件有限公司

  • 主营业务:网架球型支座,球铰支座,桥梁伸缩缝,橡胶支座,管道封堵气囊,
  • 公司官网:www.hdqlpj.com
  • 公司地址:衡水市开发区北方工业基地管委会园区北路

联系人名片:

李友恒 18031889808

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产品详情





GJQZ减震滑动钢支座

GJQZ减震钢支座的主要技术性能:

  1、可承载竖向载荷;

  2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向***时上下结构不脱节;

  3、具有抗水平力的性能,保证水平***时结构不脱节;

  4、可适应径向、环向的位移要求;

  5、可适应任意方向的转角要求;

  6、减震支座具有良好的减震性能;

  7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;

  8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

  GJQZ减震钢支座设计依据

  1、建筑设计规范:《钢结构设计规范》;

  2、***标准:GB/T17955-2009《桥梁球型支座》;

  3、交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;

  4、建筑设计规范:《建筑抗震设计规范》。

GJQZ减震钢支座技术参数

  1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别;

  2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;

  3、支座抗竖向拉力为竖向承载力的30%;

  4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)

  5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;

  6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃- 60℃);

  7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1

  GJQZ减震钢支座的优点

  1、GJQZ减震钢支座采用面接触,接触面大、压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。

  2、体积小、高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。

  3、可万向承载,即可承受压力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。(在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力)。

  4、可万向转动,内部是球铰,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为(0.02~0.05)(弧度)。此项功能***适合于宽桥、坡道桥(斜面桥)和空间结构。






网架弹性滑动钢支座

支座设计参数

  1、支座竖向压力分为300kn、500kn、1000kn、1500kn、2000kn、2500kn、3000kn、4000kn、5000kn、6000kn、7000kn、8000kn、9000kn、10000kn.

  2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;

  3、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%;

  4、设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;

  5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±250,也可根据实际需求设计;

  6、支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°c~ 60°c).




滑动球铰支座

滑动球铰支座作为较大型的设备在安装和拆卸时比较麻烦,支座的高度通常约大于大箱梁和小箱梁之间的距离为宜,但因各种误差很难做到较准确的设计要求,这样就可能造成支撑不足或过量。同时在长期使用后其中的滑板会产生磨损这样高度降低、支撑力减小会影响支撑效果。另外,目前的支座主要包括上支座板、球冠衬板及下支座板,球冠衬板与下支座板之间设置有球面滑板,整个结构基本为刚性接触其减振效果不佳。


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