密度为890克/升的氢气储存罐

本产品由“技术资本”风险***研制开发。
本产品目前处于实验室研究阶段，制造试验用样品并对其进行***测试。
本产品已申报国际和俄罗斯专利。
氢气存贮问题：
Образец баллона HDH-890
        在各种能源物质中，氢气的能量蕴藏量***高，达33.3千瓦/千克，而***仅为13千瓦/千克，***为13.9千瓦/千克。此外，燃烧时，它只生成水而不产生任何污染。然而，相对石油和***，氢气的大量运输需要进行高密度封装，对安全要求也很高

 

        所推荐的产品具有特殊的结构，专为安全保存和运输氢气设计。分散性是其主要特点，即将整个罐体空间分成若干个毛细小容器，及容器间空间。当罐体受撞击，密闭性被***时，氢气只从受损的小容器漏出，整个罐体不会发生***。按照这一方法，氢气的运输和贮存将和石油***一样安全。
        这种结构在HDH890系列分散型存贮罐上得到实现。该系列存贮氢气的密度为每升890克，但容量不同，从几十毫升到几十升都有。照片显示的是该系列的原型。
        表1标出了该系列产品的重量数据，表2则为产品的主要使用参数。图上是HDH890系列存贮罐与其他氢存贮设备的对比参数，以及与***和***的单位能量蕴藏量比较。可以发现，HDH890的存贮密度比液态氢高出不止一个级别，是TOHS公司OvMH 存贮法的7倍多。

经济性
下面就HDH-890罐装氢与汽车发动机用***的经济性作一比较：
1千克HDH-890罐装氢价值1美元，每产生一千瓦动力需0.03美元（1美元获得1.33千瓦动力）。当石油价格为35美元一桶时，生产一升***需0.3美元。高密度氢与***相比，运输费用比***便宜1.5-2倍。为说明汽车的高油耗，举出了后面数据。为获得相同的能量，需要60升的***桶，同时只需要30升容积的HDH890。此上，同60升***桶相比，30升的HDH-890能使内燃发动机汽车行驶里程增加10-20%，而如果用氢气燃料发动机，则可增加200-300%的里程。

与中国企业可能开展的合作方式：成立合资企业；转让许可证（专利）；签订分销协议，为中国企业供货。