由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属， 易延伸和燃烧， 锂电池包装和运输，如处理不当， ***
烧和***， 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视， 国际上多
个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和***，此次IATA（
航空运输协会）将DGR***品航空运输规则更新为第60版，内容更新了不少，这将对2019年的锂电池航空
运输有较大的影响。
2019年锂电池航空运输规则更新
1. 对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动***的装载要求进行了简化和标准化，其要求
航空运营者须负责确保***正确的做好固定和防护以防止***受到其他行李或货物的影响而导致损
坏及产生***；第59版DGR中适用锂离子电池驱动的***的术语“collapsible"第60版内已删除；
2. 条款3.9.2.6其下增加(f)和(g)两个子条款，这两个子条款分别规定：
(f) 增加新的类别准则，说明关于混合式锂电池含有锂金属和锂离子电芯的情况。
(g) 自2020年1月1号开始，锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。
3. 第4.2***物品清单增加新的***品条目，UN 3536, 安装在货物运输单元内的锂电池；
4. 第4.2***物品清单列表，针对所有锂电池的条目下的第N栏的ERG编码，由原来的9FZ更改为12FZ；
5. 第4.4特殊条款(SP), 修订A201以包括允许条款，该条款允许锂金属电池或锂离子电池其在有有获得
航空运营者，目的国及区域下的洲的批准的情况下可以通过客机进行运输；
6. 第4.4特殊条款(SP)，其下增加新的SP条目，分别是A213和A334，分别规定如下：
A213 对于含有锂金属电芯和锂离子电芯的混合锂电池，其必须被分配到UN 3090或UN 3091，当其分配到
Section II时，会受到适当限制；A334 如SP A213规定，需符合适用于该类锂电池的条件并在获得批准的条件下进行运输；
7. 第7章标记和标签要求下，其7.2.2.3.2(c), 添加了针对新的第9类锂电池***标签的阐释，要求该标
签的下半部分除了体现***类别号“9”之外，不可体现其他任何文字；同时由于原锂电池操作标签
（Lithium battery handling label）已被新的锂电池标签(Lithium Battery Mark)代替，并且2019新
锂电池标签强制生效，故删除了旧的锂电池操作标签；”
8. 附录B内B.2.2.4, 新增两组新的货物IMP编码，针对UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN
3480, Section II of PI 965—EBI.
重大变更：
使用新的标签标识，旧标签作废
2019年1月1日开始必须使用新的锂电池操作标签和第9类标签，旧标签作废。
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