在经济利益的***下，一些车主特别是私营客、货运营主采用“***”、“******”等手段，逃避机动车购置税、车船使用税、***费、运输管理费、检车费等交费行为，进行***营利；还有一部分车主，为了逃避对“***”行为的处罚，也采用同样的***手段，使大量的无辜车主蒙受了巨大的经济和精神损失，警民矛盾加深；更严重的是一些盗、抢机动车的******分子及交通肇事逃逸的***分子，为了逃脱***的制裁，也采用同样的手段。这些行为都使***蒙受了巨大的财产损失，使人民的生命财产面临巨大的威胁。
《中华人民共和国道路交通法》第九十六条规定“***、变造或者使用***、变造的***书、号牌、***、检验合格标志、***标志、***或者使用其他车辆的***书、号牌、***、检验合格标志、***标志的，由******交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处二百元以上二千元以下罚款；构成***的，依法追究***责任”。
根据***部截至2008年年底的统计结果，***约有1.7亿辆机动车，除去摩托车的8900多万辆，还有约8100万辆汽车和其他各类机动车。根据对***30多个地市级***支队的调查分析，据称一般约有5%～15%左右的机动车（从多个城市电子抓拍的***车辆身份核实来看，约有20%以上的数量）有“***”、“******”行为存在，若以***8100万辆机动车的5%计算，那就是405万辆机动车，每台车仅以每年1335元交费（五座小客车车船使用税为480元/年，交强险855元/年，购置税、车辆年检费不计算在内，共计1335元/年。中、大型车远远不止此数）计算，则***一年将损失约54亿元***，若这些车辆采用本技术被查获，不计算上述收费的滞纳金部分，仅******部门按照交通法，上述车辆***低将被处罚2000元，罚款收入共计又是81亿元。这是何等触目惊心的数字呀！
截至2008年底的统计结果，***共发生盗抢机动车案件约60万起，其直接经济损失应该在数百亿元以上，而且此类***案件总是与命案和人身伤害联系在一起，且破案率不高，使受害人对***、******产生了不信任和严重不满的情绪，给社会埋下了不安定的因素，社会影响是巨大的，是无法估量的，特别是在大力提倡和谐社会的大背景下，发生这样多的***案件是极不协调的，也是各级***、******所不能允许的。究其原因就是由于***部门没有迅速发现盗抢机动车的有效手段！
根据对国内部分城市车辆管理部门的调查显示，其到期未年检的机动车应在30～50%以上，也就是说***约有2430～4050万辆机动车未进行正常的年检，按照小客车计算（以北京135元/两年计算），***每两年将损失约33～55亿元的年检收入，若这些未年检车辆被查获（按照200元的罚款计算），罚款收入又是几十亿元!其中，这些未年检的车辆，有一部分属于应报废的车辆。而由于不能及时地被查获，致使大量的应报废车辆仍在路面上***地行驶，埋下了发生交通事故和特大交通事故的重大隐患，给人民的生命财产带来了极大的威胁。
针对上述种种“***、***行为”，******采取各种措施进行严查、严打。但是，到目前为止，仍然不能有一种十分有效的手段。据调查，目前国内还没有专门以机动车***身份（发动机号码、车架号码与车辆号牌的一致）进行机动车身份检测的系统。由于目前不能将机动车的身份“合法”地植入机动车内，并进行号牌的核查，因此只能采用大海捞针式的人工辨别的作业方式，对每台车进行逐一检查。这种方式由于没有针对性，所以不仅工作量巨大，而且严重影响交通运行效率。因此这种方式是不现实的，在实际工作中也是没有人去做的。所以我们花费了大量精力、物力所采取的严查、严打的作用微乎其微，致使上述“***、***行为”更加胆大妄为。
“机动车身份自动检测系统”（已获得***发明专利，并通过***部和***质量部门的检测），采用了***的“机动车射频电子身份标签”（已获得***专利，以下简称“标签”）处理技术，对经过“收费站”、“检查站”的车辆，或对停车场车辆（如宾馆、饭店、歌厅、洗浴中心、大型商业场所等），通过“标签”进行机动车的“身份”确认(机动车的***身份是发动机号码、车架号码与车辆号牌的一致)，发现“身份”不符的机动车后立即进行报警，并实施拦截，为交通管理部门发现“问题”车辆的一种***科技手段。
本系统也可以广泛应用于交通流量调查、旅行时间调查、***费征收、车船使用税征收、环保认证等方面的监控。
安装在收费站或***检查站的本系统无需人工检测、全自动性、通用性强、检测精度高、安全可靠、便于推广。通过本系统的广泛使用，严厉打击“盗抢”、“***”、“******”等“***、***”行为，保护***财产和人民生命财产的安全。
§2工作原理
“机动车身份自动检测系统”通过摄像机（或人工确认方式）读取经过的机动车（或停车场的车辆）牌照号码，通过固定点或手持式“读卡器”读取安装在机动车上的“标签”的信息(见图2、图3)，“标签”内由***交通管理部门储存有机动车的***身份，即该车辆的发动机号码、车架号码、牌照号码、车型、颜色、核定载重等以及其他信息；同时系统通过自动或人工的方式获取到实际安装***信息。两个信息中的牌照号码进行比对，若比对的信息一致，则不做任何处理；若比对的信息不一致，则立即进行本地报警，同时通过通信通道（有线和无线方式）对中心进行报警，并作“黑名单”记录；对经过的机动车但并未获取到“标签”信息（已强制安装但未安装）的车辆也进行报警；在获取车辆信息后，还可以与车辆购置税征收、车船使用税征收、车辆年检费征收、***费征收、环保排放检测等数据库进行连接，查处逃费的车辆。同时系统可通过中心数据库（本地和***）进行查询，调出、打印相关信息，作为处罚的***依据。
“标签”封装在“不干胶”质地（或其他方式）的机动车检验合格标签内（贴在机动车的风挡玻璃右上方），或安装在具有强制性的其他设备中（如机动车行驶记录仪“俗称黑匣子”），通过***交通管理部门进行新车登记和强制性年检后发放。
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