芜湖航启新能源(图)-新能源汽车维修厂家-芜湖新能源汽车

随着国内经济的快速发展，但是带来了需要环境治理和能源替换的等问题，所以新能源汽车的发展的是如火如荼。在随着***颁发的一系列政策后，国内越来越多的消费者也开始逐渐关注新能源汽车领域。甚至一些汽车厂家也因为***的政策也开始用重金研究新能源汽车。现在已经没人怀疑新能源汽车的未来，但是因为新能源汽车毕竟在发展初期，还有很多事情不是很完善，这需要常年的积累。

新能源物流车动力系统的发展趋势：1.高速化。随着电机技术水平的提升，电机转速指标将逐步提升；在同样动力性要求下，电机扭矩进一步降低，从而降低成本。此趋势在乘用车领域已经非常明显，在新能源物流车领域，高速化也是一个必然趋势。2.集成化。目前，大部分动力系统都是电机、电机控制器、减/变速箱相对***，从而增加了动力系统的布置空间和相关附件的成本及重量。参考乘用车的发展趋势，通过集成化省去三相线、水管等附件，进一步降低成本和布置空间，将成为新能源物流车的发展趋势。

新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨，续航里程争议大，充电便利性有待提高。***近几年，纯电动物流车的续航里程大大的提升，大部分车辆续航里程已经超过了150km，完全满足了同城物流的需求。笔者曾计算过，航启新能源汽车招商，在深圳市罗湖区跑，那么从***西边到***东边，也需要一个半小时，但是路程只有30公里左右，以八小时工作制，一天共跑5次，那么续航里程是150公里就足够了。但是，很多车辆的续航里程存在争议，纯电动物流车企或者运营经销商，有意无意的标高续航里程，续航里程实验标定数据与不同季节实际使用情况的误差合理标准，突出理论上的、难以实现的“续航里程高值”。有消息称，新能源汽车销售厂家，一款续航里程标有300公里的车，实际只能跑130多公里，反差太大。另一方面，充电难的问题，充电便捷性的问题。一是充电时间过于长，快充也要2小时左右。慢充一般是八小时。而快换模式因为***成本过大，各地布局相对较少。二是充电便捷性：（1）充电桩被其他车辆霸占。（2）充电桩设备有些过于偏远。（3）充电桩布局数量过于稀少。而传统燃油车，就没有如上两方面的担忧，只要有加油站，芜湖新能源汽车，续航里程无限大，不怕加不到油，而且加油加气快！由此，消费者在购车的时候，自然选择续航里程高、马力充足、货物载重量大、空间充足、能量补充快而方便的车辆。这样的车辆不会影响其业务往来，对于生意人来说，这是***为重要的。