能源汽车政策面临调整的大背景下，2017年多地在下调对新能源整车补贴额度的同时，均明确增加了对充电桩的补贴。有统计显示，2017年1-12月，***共有49个省市出台了70项电动汽车充电新政。
相关数据显示，截至2017年底，我国各类充电桩达到45万个，是2014年底的14倍。其中，合肥充电桩，我国私人充电桩已达24万个。
其中北京、上海、广东位列前三位，分别为8.3万个、7.8万个、3.9万个，三地保有量占***比重超过80%;公共充电桩达21万个，保有量位居***首位。
新能源汽车充电桩缺口大，如何破局？
2017年，我国新能源汽车产销量分别达79.4万、77.4万辆，交流充电桩，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界首位。
随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，2018年行业爆发在即，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，新能源汽车充电桩，充电桩等配套基础设施建设再提速已成燃眉之急。
汽车充电桩成共享汽车难题
目前电动汽车充电桩运营难以盈利，现在需要整改的电动汽车充电桩非常多，新出的共享式电动汽车十分能使用那些还没整改的电动汽车充电桩进行充电呢？如果不能，那么投入大量共享电动汽车将会加剧城市充电压力，城市停车场数量也远远不够。土地和充电的限制，汽车充电桩报价，使得电动汽车共享化发展充满了困难。国内电动汽车充电桩建设速度不断提高，电动汽车充电桩市场快速发展，稳定提高电动汽车充电桩质量和服务，不断完善电动汽车充电桩信息网络，对于电动汽车充电桩和电动汽车的共享化发展具有重要意义。
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