GPZ(II)盆橡胶支座指是公路盆式橡胶支座的简称，它采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。改进橡胶密封圈结构，采用“O”型圈形式，减少支座高度。改进支座围板，使之更便于安装和防护。
A、活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。B、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。C、改进橡胶密封圈结构，采用“O”型圈形式，减少支座高度。D、改进支座围板，使之更便于安装和防护。
双向滑动型盆式橡胶支座
盆式橡胶支座位移量的计算
为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。
位移量决定橡胶支座的承载力。
QPZ盆式橡胶支座的等级划分及代号表示方法：
按设计竖向承载力共分1000－5000KN28个级别的支座产品。其中:QPZ代表桥梁盆式橡胶支座,2000为橡胶支座的设计的反力单位KN,DX表示是多向活动橡胶支座,E代圾支座设计的纵向位移,150代表是位移量,C代表的是常温型,F表示负温耐寒型号。主要技术性能：QPZ系列盆式支座的反力（竖向承载力）分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10％的水平力b、支座竖向转角不小于40amp;a;。结构图及相关外形尺寸表，它的结构造特点如下：
a、在支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑，可降低摩擦阻力。b、在QPZ纵向活动支座采用中间导向的方法，能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。c、在纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比，减少了重量，且减少了铸钢件数量。d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板，可以减少灰尘***。
