空气滤芯用于过滤空气里的杂质，如果杂质直接进入发动机气缸燃烧，发动机会加速快被磨损，滤芯上面杂质多，进气阻
力肯定会大大增加，这样就会使发动机运转状态变差，耗油也会更大，并且还会产生积碳，空气滤清器规格，它没有明确的更换时间，如果经
常行驶在严重污染的地区，弘丰建议三个月就换一次，***长的也不应该超过半年，或者1W公里。
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干式空气滤清器的***及厂家
空气滤清器的作用是滤清进入气缸空气中的杂质，空气滤清器，以减轻压缩系统相关零件的磨损。发动机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。新型轿车上广泛使用干式空气滤清器，干式空气滤清器的滤芯是由经过树脂处理的微孔滤纸制成的，具有滤清效果好、维护方便等特点。
干惯式空气滤清装置由除尘罩、导流片、排尘口、吸尘杯等组成，***时应注意：
1、经常检查和清理离心除尘罩上的排尘孔，清除导流片上粘附的灰尘，倒去集尘杯内的尘土（容器内集尘量不得超过其容积的1/3）。安装时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，空气滤清器应用，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果大大降低。
2、除尘罩、导流自应保持正确的形状，若有磕碰应及时调整，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。
3、有些驾驶员向集尘杯（或集尘器盘）中加油，这是不允许的。因为油易飞溅到排尘口、导流片等部位，使此部位吸附灰尘，***终会降低滤清分离能力。
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传统的汽车空气滤芯的制法是在滤纸的两端用胶粘剂粘上金属端盖，然后在端盖上面粘上橡胶密封圈。
80年代以来，空气滤清器安装，国内引进技术生产的轿车如上海桑塔纳、一汽奥迪和捷达、天津夏利等都使用聚氨酯封端的空气滤芯。其制法是将纸质滤芯插入未完全固化的聚氨酯浇注料中，快速固化制成。与传统的制法相比，具有生产效率高、能耗低、重量轻、密封减震性能好和成本低的优点。
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