(1)不允许在测量过程中剧烈弯折塞尺，或用较大的力硬将塞尺插入被检测间隙，否则将损坏塞尺的测量表面或零件表面的精度。
(2)使用完后，应将塞尺擦拭干净，并涂上一薄层工业凡士林，然后将塞尺折回夹框内，以防锈蚀、弯曲、变形而损坏。
(3)存放时，不能将塞尺放在重物下，以免损坏塞尺。
如何用塞尺片测量距离
塞尺又称测微片或厚薄规，是用于检验间隙的测量器具之一， 横截面为直角三角形，在斜边上有刻度，利用锐角正玄直接将短边的长度表示在斜边上，这样就可以直接读出缝的大小了。
塞尺使用前必须先清除塞尺和工件上的污垢与灰尘。使用时可用一片或数片重叠插入间隙，以稍感拖滞为宜。测量时动作要轻，不允许硬插。也不允许测量温度较高的零件。
高速铁路接触网运行维修规则（二）
第二节 设备接管
第十六条 接触网设备开通运行前，应按规定进行检查验收，符合下列条件方可接管运行：
（一）接触网设备经过验收具备送电开通条件。
（二）危及供电安全的树木清理、35kV及以下跨越线迁改，以及侵限建筑物拆除均已完成，接触网设备已采取必要的防鸟措施。
（三）供电段、车间及工区（包括车站应急值守点）的房屋、水电、通讯、道路和供暖等生产、生活设施已竣工，并交付使用。
（四）供电段、车间、工区开展检测、维修以及抢修工作所需的工机具、材料等配备齐全。车间、工区主要工机具配置标准见附件2、附件3。
（五）供电段应配备接触网抢修车列、绝缘子水冲洗车。运行和维修车间（或工区）应修建车辆停留线及配车库。停留线具备车辆日常***、维护、维修和随时出动抢修条件。
（六）铁路局、供电段收到开通所需的竣工文件和技术资料。
第十七条 接触网设备开通前，***单位（或建设单位）应***设计、施工、供应商等相关单位，铁路组合塞尺怎么样，向供电段提供下列书面和电子版技术资料：
（一）接触网竣工工程数量表。
（二）接触网竣工图纸。主要包括供电分段示意图，车站、区间接触网平面布置图，供电线路平面布置图，接触网装配图，铁路组合塞尺处理，设备零件图及安装曲线，接触线磨耗换算表等。
（三）工程施工记录。主要包括隐蔽工程记录，锚栓拉拔试验记录，轨面标准线记录（主要包括支柱侧面限界、外轨超高等），不同电压等级附加导线、引线、接触悬挂等线索交叉时的间距及对地距离等。
（四）每根支柱装配图表（主要包括***、支持装置、相邻跨距吊弦等）。
（五）各种线索、零部件、设备安装档案（主要包括生产厂家、批次、安装地点和安装时间等）。
（六）设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录和试验报告、安装维护手册（使用说明书），承力索、接触线、绝缘部件及接触网零部件等抽样检验报告，电缆相关资料（主要包括电缆及附件合格证、出厂试验报告、现场试验报告、电缆清册、电缆路径图等）。
（七）项目可行性研究、初步设计及其批复文件、施工设计（含变更设计）、图纸及审核意见资料。
（八）设备招标技术规格书、采购的产品供应合同以及施工单位工程质量保证合同。
（九）上跨接触网电线路（主要包括上跨电线路名称、位置、电压等级、上跨线高度、产权单位及联系方式等）、上跨接触网的构筑物（主要包括构筑物名称、位置、***近的构筑物墩距线路中心的距离，接触网带电部分距构筑物距离、产权单位及联系方式等）有关资料。
（十）开通前***后一次接触网几何参数静态测量数据、波形图，动态检测波形图及检测报告。
第十八条 接触网设备投入运行前，铁路组合塞尺销售商，供电段要做好运行准备工作，配齐并培训运行维修人员，***学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。
第十九条 为保证接触网设备可靠供电，禁止从接触网上引接非牵引负荷。
第二十条 为保证接触网与线路的相对位置，应在接触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧道一侧的边墙上标面标准线。
在电气化铁路竣工时，由施工单位标面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理，保持其清晰醒目。
第二十一条 位于轨道侧的回流装置维修分工规定
吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由电务段负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。
第二十二条 接触网远动隔离开关维修分工规定
被控站的光纤配线盒（含）至通信机房的光缆及光纤配线盒由通信段负责。光纤配线盒至供电设备的跳纤、尾纤由供电段负责。
第三节 技术管理
第二十三条 在接触入运行时，供电段应建立正常生产秩序，铁路组合塞尺，制定并落实各项制度，备齐技术文件和资料，建立各项原始记录，按时填报台账报表。供电段技术主管部门应有下列技术文件和资料：
（一）***铁路局、总公司、铁路局有关规章和制度。
（二）接触网设备有关标准（企标、铁标和国标）和作业指导书。
（三）接触网零部件技术条件、试验方法及图册。
（四）一杆一档管理台账和设备技术履历。
（五）与相关单位设备分界协议，管内车间、工区之间设备分界及各***分工规定。
（六）供电LKJ数据和设备建筑限界资料，自动过分相地面磁感应装置，电分相断电标、合电标的位置，关节式电分相无电区、中性段长度，电力机车、动车组禁停标位置资料。
铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外事故，主要原因是行人在铁路线上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，特别是机动车辆抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众***意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方***和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导
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