豪爵摩托车质量-豪爵-大地恒通(查看)

对于铃木的情节，豪爵摩托车质量，国内车友应该还是非常有好感的吧，GW250改变了国内万年不变的单缸、风冷、125-150cc的局面，豪爵摩托车好吗，让国内摩托车爱好者们能享受到具备国际的电喷、水冷、双缸产品。而它也不负众望，成为业界标杆，给豪爵在国内的地位奠定了坚实的基础。

但是随着近些年来铃木在汽车、摩托车领域上都比较孱弱，发生这样的“换标事件”以及“豪爵要抛开铃木***”的消息，难免有些意外和不舍吧。我们更希望铃木能像GW系列那样，把更多更好的***化产品引入，而不是凭一两车型打天下，这样迟早会被竞争对手和国产品牌超越。难道下一个换标改名产品会是GW250？车友们，你对铃木摩托在国内的表现满意吗？

近几年中国摩托车年销量已经初具规模，其中大部分车型是日常代步或载货等业务用的"实用车型"产品。不过在经济飞速发展的中国，享受驾驶摩托车乐趣的消费者越来越多。铃木为了满足这类新需求，豪爵宇钻摩托车，开发了真正意义上的250cc街跑车--骊驰GW250。

（小编说了，本文没被充值，充值剁手！）

GW250的上市填补了当年双缸水冷250级别的市场空白。在满大街跑150的时候，GW250的上市无疑是个重磅信息。给了摩友们不一样的骑行体验，一上市摩友们就反响强烈。

提到GW250就不得不说，豪爵，铃木在08年推出的“街头霸王”B-KING。记得当时，我看到“B-KING”的那种感觉，到现在还记忆犹新。整车设计充满力量，没有犀利的棱角，夸张的造型，却让人感到力量要随时迸发。

GW250从外形到内在传承了B-KING的设计精髓，不怒自威的感觉，其外形着实吸引了不少摩友。GW250没有怪异的造型，无用的噱头。耐用抗造不易坏，厂家提供的***服务也让广大摩友认可和信任。只要对车辆爱护有加，其保值率惊人。

初次骑春风国滨车的时候，虽然感觉到动力不是那么突兀，转速拉到6000转每分钟时即能够爆发出90%的扭矩，但如果加速时不配合降挡的动作，深拧油门后能够感觉发动机在低沉声浪中也在努力完成骑手加速的意愿。所以说这个动力实际上已经相当充足了，只是没到过剩的地步，而且极速更是达到了177公里/小时。原厂排气的声浪也非常令人满意。

至于油耗，对于一款排气量为650毫升的摩托车来说，日常油耗为每百公里4~5升算是合理范围。春风国滨的实测每百公里油耗在4.8升左右，续航里程能达到400公里，这方面表现还是相当不错的。