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在中重型市场为市中重型汽车受到影响。在四大车型中有三个车型汽车下降５７．６％，３８．６％，自卸车略有下降，只有厢式车增长了１但厢式车增量弥补不了载货车和牵引车的减量。厢式车这一新兴市场的开发和市场运作是相当成功的，解放厢式车占厢式车总量的８８％，反映了解放对市场需求的把握和新的市场增长点的发掘引导的能力在重型汽车厂家中仍然是***强的。

重型汽车销量与去年相比基本持平，整体情况显得平淡，主要车型的销量变化不大，销量仍集中在自卸车和载货车两大车型中，较为薄弱的牵引车仍未产生大的突破，厢式车放，但载货汽车底盘会有很大一块改装为厢式车。

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有重型汽用户群体，今年虽然继续保持了市场份额，但是在中重型市场需求下降的形势下同时又受到市场新进入者的蚕食，与去年同期相比，两大产品销量下降，市场份额减少１１．３个百分点。

（2）在市场需求向大吨位重型车转化的过程中，等生产大吨位重型车的厂家日子好过一些，重型车销量同比增长７２．８％，配件4L68—300000A康明斯，重型市场份额扩大，其中：中国重汽个点，其它厂家增加５．４点。

（1）总起来看，重型汽车市场的大格局并没有显著变化，中重型市场仍是主体，重型市场持续发展，部分中重型用户向重型转移。然主宰着中重型市但是解放和东风对重型汽车市场的主导作用在弱化，主要反映在，当市场需求向大吨位重型车转化的时候，两家都没有相应的重型车产品，只能通过对产品的改进或者加强提高性能去适应市场。