本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。
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特点编辑1、包桶高，便于球化。
2、合理选择了回转中心，操作方便，浇注完毕后基本可自行复作
3、采用双蜗轮副传动。虽然制造要求高，温州自动调整臂毛坯，但传动灵活自如，双向可逆性好
4、吊杆采用锻件，比钢板焊接件可靠安全
5、包体钢板较厚，包底结构采用锥度、底箍、焊接相结合的三重***、即延长了使用寿命，又确保了操作者的安全。
6、主体与吊杆、减速箱与手轮，自动调整臂毛坯采购，均装有较链卡板可随时锁定。
7、两耳轴与吊杆向装有调心轴承，一致性好
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更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。 故障现象3：气室推杆不能完全回位。 原因分析： 1、气室推杆长度太长。 2、气室推杆长度太短； 3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂转动。 4、蜗轮蜗杆齿部变形，自动调整臂毛坯价格，产生卡滞，不能正常调整； 5、控制臂变形，与臂体或盖板局部产生干涉，不能转动。 排除方法： 1、锯短推杆或选择短推杆气室； 2、选择长推杆气室
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