新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨，续航里程争议大，充电便利性有待提高。最近几年，纯电动物流车的续航里程大大的提升，大部分车辆续航里程已经超过了150km，芜湖新能源汽车，完全满足了同城物流的需求。笔者曾计算过，在深圳市罗湖区跑，那么从最西边到最东边，也需要一个半小时，但是路程只有30公里左右，以八小时工作制，一天共跑5次，那么续航里程是150公里就足够了。但是，很多车辆的续航里程存在争议，纯电动物流车企或者运营经销商，有意无意的标高续航里程，续航里程实验标定数据与不同季节实际使用情况的误差合理标准，突出理论上的、难以实现的“续航里程高值”。有消息称，一款续航里程标有300公里的车，电动新能源汽车销售，实际只能跑130多公里，反差太大。另一方面，充电难的问题，充电便捷性的问题。一是充电时间过于长，快充也要2小时左右。慢充一般是八小时。而快换模式因为投资成本过大，各地布局相对较少。二是充电便捷性：（1）充电桩被其他车辆霸占。（2）充电桩设备有些过于偏远。（3）充电桩布局数量过于稀少。而传统燃油车，就没有如上两方面的担忧，只要有加油站，续航里程无限大，不怕加不到油，而且加油加气快！由此，消费者在购车的时候，自然选择续航里程高、马力充足、货物载重量大、空间充足、能量补充快而方便的车辆。这样的车辆不会影响其业务往来，对于生意人来说，这是最为重要的。
与传统燃油物流车相比，纯电动物流车在多个方面占据优势：1、绿色环保，和燃油车相比，电能属于二次能源，是由其他一次能源转换而成，获得更方便，且在运行过程中不产生排气污染，可有效的改善城市空气质量，营造绿色的交通环境。运转噪音远低于内燃汽车的标准，大大降低城市噪音污染，营造安静的生活环境。2、经济效益明显，纯电动物流车在每日运营消耗、服务保养的支出为燃油汽车的50%、11.6%，整体运行费用不足燃油汽车的一半，同时与燃油车相比路权优势明显，特别是针对一些限行的城市。而路权优势也可以为物流企业节约大量的时间成本。芜湖航启新新能源汽车销售有限公司经营新能源汽车、新能源汽车租赁、新能源汽车维修、物流车租赁、新能源物流车招商、电动汽车租赁等。
据相关统计了解，到今年年底，预计我国的新能源汽车保有量将超过200万辆。两年之内，新能源汽车数量必将超过500万辆，而之后的发展更难以预料。同时，中国等多个国家和多个车企纷纷发布停售燃油车的时间表。新能源汽车的发展也将带动中国汽车后市场的变动，新能源汽车租赁公司，但随着新能源汽车的蓬勃发展，随配套的新能源汽车维修却没有跟上。不少电动汽车易买难修，维修费用高，除了等待别无他法。车主也在抱怨，售后太慢，让人着急，如果车辆一年内坏两次，报修一次需要4个多月。很多新能源汽车维修都遇到了这个问题，一辆电动汽车，随着时间的推移，电池老化，电动汽车续航里程会越来越短，4S店的工作人员会告诉车主，车电瓶寿命已经到了，续航里程跳水是很正常的事，更换一个电瓶要8万！车主会发现车才花了七万，专业新能源汽车维修，现在换个电池的钱居然比买辆车都贵！！据工作人员反映，之所以这么贵，买车的时候享受着国家补贴，但修车却没有，只能按原价更换电瓶。
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