清浦区钢结构安装-阁楼钢结构安装-创名钢结构(优质商家)

悬臂底部构件以悬挑边梁和桁架下弦为主要基础构件，因所在部位特殊，连接接头较多，构件截面不规则，单件质量达41 t，单件长约10 m。如何保证大、重型复杂构件在悬挑状态下的准确就位和空间稳定性，为其他构件安装提供良好的连接基准点，直至***终顺利合龙，这就需要有可靠的临时支撑系统和***校正系统，以确保结构的空间稳定性

和安装***的准确性。因此，主要采用了斜拉双吊杆与水平可调刚性支撑相结合的工艺。

1)悬挑钢梁安装***。对于质量约40 t的超大型钢构件的悬挑安装就位，至少需要600 kN以上的外力才能确保构件的稳定，防止构件端部出现下挠，而采用传统的施工工艺进行安装就位有一定的局限性。因此，为便于控制构件的平、立面空间位置，在水平方向采用设有大吨位双向调节装置的钢管支撑和临时螺栓卡板***；在竖向采用高强钢拉杆、液压千斤顶装置和可调钢管支撑进行稳固与张拉校正；采用高精度全站仪进行三维坐标观测，充分利用塔吊的电脑自动控制起吊重量的功能。在塔吊、大吨位调节支撑和高强钢拉杆三者统一协调配合下进行测量校正，实现悬挑构件的。

所有水平、竖向刚性支撑与结构深化设计一同考虑。作业时，钢结构安装工，预先设定好***尺寸，以提高就位的性，提高作业工效。临时钢管支撑、钢拉杆与结构本体连接均采用高强销轴连接，便于装拆、周转使用。安装前，在地面将作业操作槊、安全防护以及相关稳固***措施组装到构件上，随同构件一起吊装就位。

2)转换桁架安装***。根据转换桁架的重量与外框构件的连接关系，对桁架进行合理分段，将下弦、腹杆和上弦杆进行适当分离或组合，以利于稳固措施设置和就位校正。

依次按照下弦杆、腹杆、上弦杆的顺序对转换桁架进行散件安装。安装之前，与转换桁架连接的外框构件和桁架下弦跨中的连系梁已安装焊接完成，并设置好高强钢拉杆稳固、校正系统和临时加固支撑，为转换桁架提供可靠的支承点。之后，安装跨越外框的40 m大型轨道式移动平台。此平台在悬臂施工中主要有3个功能：1）为转换桁架安装提供操作平台和安全防护。2）为悬臂底部构件安装安全防护的搭设提供支撑。3）为悬臂底部的幕墙、防腐、防火涂装提供安全作业平台。***后，按照先两侧后中间的顺序对桁架杆件进行安装。

根据模拟计算结果，需对桁架进行起拱，起拱值主要通过抬高跨中连系梁标高来实现，并利用高强钢拉杆与液压千斤顶协同作业来完成。转换桁架安装工况如图7所示。

4.3合龙工艺

悬臂合龙是央视主楼的技术难题之一，其构件应力和位移控制是实现结构准确、安全合龙和完工质量目标的关键。构件受自重和塔楼变形影响，合龙前和合龙盾的传力方向发生改变，清浦区钢结构安装，安装的预调值较大，结构变形与应力的不确定性因素较多，这些都需要模拟***不利工况，对悬臂合龙前后结构的安全性进行分析，制定可靠的合龙方案和相关辅助措施。

1)合龙位置选择。经过多种方案比较，合龙位

置选择悬臂转折区域。主要分3次由内侧向外侧依次完成底部转换层结构，每次合龙的位置如图8所示。其中次合龙***关键，它是后续合龙的基础。

次合龙点选择外框和桁架下弦处关键受力杆件，以下主要阐述次的合龙工艺。

2)合龙流程。合龙前后的安全性分析一选定初次合龙位置一设计临时合龙连接接头一合龙前结构变形和应力应变监测一确定合龙时间一安装合龙构件，固定一端一观察合龙间隙变化情况一合龙间隙达到要求，快速连接固定合龙构件的另一端一在测量实时监测下，对合龙构件进行焊接固定，焊接时，先焊接一端，冷却后再焊接另一端。

3)临时合龙连接接头设计。由于悬臂合龙构件在合龙过程中的不利工况下内力达4 975 kN，

而合龙构件为高强厚板全熔透焊接连接固定，焊接质量高、焊接时间长，每个焊接点需要2名焊工至少。

摘要针对铜结构有限元建模中出现的问题问邂提出基于时域下的模型相关性检验方法在对时域响应序列二值化得到0-1序列的基础上进用互信息量方法对试验与计算响应序列进行相关分析进而检验钢结构节点计算模型的动态特性，结果表明正信息量相关方法能有效地地反映计算模型与实际结构的相关程度，用于检验钢结构计算模型节点焊疑处材料参数的合理性

钢结构由于其良好的力学性能、经济性能和使用性能，被广泛地应用在高层建筑、桥粱．大跨屋架

等建筑领域。但足．从近年来相继发生的***和灾害情况来看，许多***都是由于结构的动态特性考虑小足以及节点焊接处的失效***引起的。工程中刘该问题蛀常川的分析方法是运用有限元软件对钢结构进行建模．通过所建立的计算模型分析结构的静、动态特性。然而，钢结构的节点处是汁算模型建模中的一个较难处理的部位，由于材质、工艺上的差别．使得节点处刚度等不确定参数难以确定。本文以工程结构中某带有焊缝的钢结构点为研究对象，运用基于0-1序列的平均互信息量相关分析方法对焊缝处的刚度等不确定参数进行计算，通过比较得到材料参数和动态特性较台理的计算模型。

1模型相关性检验方法

在有限元动态计算模型检验方面，传统的手段足通过频域下的模态分析方法将固有频率和横态振型进行比较来检验模型的相关性。由于采用了试验模态分析技术，其结果容易受测点数量及分布的限制测试时存在不可避免的高频干扰，所获得的高频段模态参数可靠性不高，另外，试验模态模型与计算模型存在着自由度数与节点数的不相容性使得该方法的使用县有很人的局限性。

i. I时域模型检验***

时域分析方法和频域分析方法二者柑辅相成，成为结构动态分析的两人有力工具。试验测得的动态响应序列量该系统真实动态特性的外在表现，它儿乎包含着废结构所有的动力信息；而有限儿动态模型则是为了更好地J解结构的动志特性所建立的计算模型。计算模型改变了，阁楼钢结构安装，动态特性就相应改变，响应电就不同。由于试验的响应信号不经信号处理，这样就避免了信号处理所带来的频率泄漏、能量损失等问题。因此，本文从时域角度出发，通过试验所得的响应与计算模型的响应来检验计算模型建模的合理性，并将其用用f钢结构计算模型的检验。

钢结构栈桥的侵蚀主要来自大气和浪溅区的腐蚀，通过采用电弧喷涂金属涂层十环氧类封孔剂十环氧云铁中间漆十***聚氨酯（聚硅氧烷）面漆组成的长效防腐蚀复合涂层体系．结构耐腐蚀寿命可达到30年以上。

环境对海洋钢结构的侵蚀性，钢结构安装资质，一般分为大气、浪溅、水位变动、水下、泥下五个区。钢结构栈桥的侵蚀主要来自大气和浪溅区的腐蚀，在大气腐蚀环境中距海平面7～8 m处的腐蚀性***强。浪溅区金属不断被海水湿润，又与空气充分接触，环境中含氧、含盐量很高，再加上海水的冲击作用，浪溅区钢结构在海水腐蚀环境中***为严重。钢结构栈桥终年处于这些位置，环境相当恶劣，这就要求其具有稳定可靠的长效防腐体系，使其耐腐蚀寿命达到30年以上。

1 国内外现状

1.1 重防腐涂装体系

处于海洋环境下的钢结构，除了选择合适的耐候钢或其他耐蚀材料外，还应采取必要的防腐措施。防腐涂装已有近百年的历史，作为钢结构防腐涂料，具有物理屏蔽作用、化学缓蚀作用和电化学保护作用。为了区别一般防腐涂料，使用寿命在10年以上的涂层称之为重防腐涂装体系。在重防腐涂装体系中常见的底漆是富锌漆。钢结构使用的富锌漆主要分两神：无机富锌和有机富锌。无机富锌也分两种：水性和溶剂型，（IC531属水性无机富锌）。常见的重防腐涂装配套设计为富锌底漆十环氧中间漆十聚氨酯面漆。

1.2 喷金属层防腐

早在20世纪30年代国外就广泛采用喷金属层来保护铁路、公路的钢结构，随着各国对喷涂金属技术的广泛应用和研究，已由当初单一的喷锌、喷铝发展为喷锌、铝、锌铝合金、锌镁合金以及铝稀土合金等，在喷涂工艺上也由火焰喷涂发展为电弧喷涂、高速电弧喷涂。

国外对钢结构热喷涂层进行了大量研究。美国焊接学会做过19年的挂片试验，目的在于考察喷锌涂层及铝涂层在工业大气、海洋大气、海水浸泡、海潮冲蚀等环境下耐腐蚀性能。报告主要结论为：厚度80～150 tLm的铝涂层，不论是否封孔都能保证钢铁基体在海水、海洋气候及工业大气中19年不腐蚀；要保证钢铁基体在严酷的工业大气和海洋大气中1 9年不腐蚀，不经封孑L处理的喷锌涂层的厚度应至少为0. 23 mm，在海水中锌涂层厚度至少为0.3 mm。在相应条件下封孔后锌涂层的厚度可减至0. 08～0. 15 mm。美国部的D***id Taylor研究小组也曾对热喷涂技术进行了详细的研究，结论为热喷涂铝涂层可以提供至少20年以上的院腐寿命。

我国对材料的腐蚀研究起步较晚，1981年***科委和***自然科学委才开始对喷涂锌、铝、铝合金等金属涂层和材料进行大气曝露和海水腐蚀试验。对16年的腐蚀数据分析可知，热喷涂锌、铝及铝合金涂层对钢结构基体具有明显的阴极保护作用。