但是受制于稳定性和平顺性等因素，奥迪A7港货，奥迪A7涡轮增压***初还无法进行大范围推广，说出来你可能不信，这项技术***是运用在了战斗机上，经过两次世界***，涡轮增压技术在战斗机上获得了完善和强化，战后又推广到了船舶和奥迪A7火车领域。
既然涡轮增压在各种交通工具上都得到了充分的考验和实践，那么汽车装配涡轮增压会如何呢？于是车坛第个吃螃蟹的就是来自于美国的通用集团了。1962年，通用旗下的两款车型同时成为了***早搭载涡轮增压的量产民用车，奥迪A7***，分别是奥迪A7奥兹莫比尔的Cutlass
Jetfire 和雪佛兰的Corvair Monza Spyder.通用扛起了涡轮增压的第面旗帜，随后世界各家车企也都开始跟进。
奥迪A7刹车系统
因为拿是CRV用的正是博世的I-Booster刹车系统，博世很快就站出来盘点了一堆装载着同样刹车系统的车型，大众、通用、特斯拉等，本田的脸都被打肿了。
虽然博世在奥迪A7汽车界一直都是为所欲为的存在，但常在河边走哪能不湿鞋，博世奥迪A7在前段时间也栽了一个大跟头，那就是排放门事件。排放门是指大众在自家柴油车上安装了一种作的软件，奥迪A7水车，能智能识别出排放测试，平时大量排污的车，在测试时就会有所收敛，从而被评定为奥迪A7排放清洁。大众的排放门爆发后，FCA集团也被爆出了相同丑闻，在两位巨头对着天价罚单头疼时，
要说现在大家买车***关心什么方面，奥迪A7，奥迪A7发动机的动力肯定是其中一个，而发动机是不是涡轮增压则成了很多人要面临的选择，很多人以为涡轮增压是新技术，其实不然，今天就让我们穿越时间的迷雾。原来奥迪A7涡轮增压的历史，其实可以追朔到一百多年钱。
1905年，就职于瑞士某发动机制造公司的波希博士就提出了涡轮增压的概念，利用发动机被浪费的能量提高发动机奥迪A7缩能输出的功率，涡轮增压，其实本质就是利用发动机排出的废气来带动涡轮奥迪A7进而能够加大进气量，促进发动机的燃烧，达到增加动力的效果。
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