矿车翻斗车车厢衬板
超高分子量聚乙烯板材
超高分子量聚乙烯板材性质特点为：***的耐磨性，超高聚乙烯板材供应商，良好的耐低温冲击性、自润滑性、耐水、耐化学***性腐蚀，耐热优于一般PE，缺点是耐热性（热变形温度）低、加工成型性差，外表面硬度，刚性，耐蠕变性不如一般工程塑料，膨胀系数偏大。超高分子量聚乙烯流动性差，熔融状态下粘度极高，是呈橡胶状的高粘弹性体，早期仅能用压制和烧结方法成型，目前也可用挤出、注塑和吹塑方法加工。
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用领域：可广泛应用于船舶货舱内衬板、货车车厢衬板、集装箱衬板、
、工厂地板、农用地垫等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。
1.船仓车箱的衬里. 一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里可以显著提高卸货的速度。
2．码头护弦板 本产品作为码头护弦板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，广泛运用各大港口，国内外港口均采用这些方案，每单PE/UHMPE 板一年的用量有两三百万吨，超高分子量聚乙烯板材，市场前景较为乐观。
超高分子量聚乙烯板材
超高分子量聚乙烯板材性质特点为：***的耐磨性，超高聚乙烯板材供应商，良好的耐低温冲击性、自润滑性、耐水、耐化学***性腐蚀，耐热优于一般PE，缺点是耐热性（热变形温度）低、加工成型性差，外表面硬度，刚性，耐蠕变性不如一般工程塑料，膨胀系数偏大。超高分子量聚乙烯流动性差，熔融状态下粘度极高，是呈橡胶状的高粘弹性体，早期仅能用压制和烧结方法成型，目前也可用挤出、注塑和吹塑方法加工。在使用超高分子量聚乙烯产品之前，能接受如此冲击力的只有水牛皮结，安徽聚乙烯板材，它可经受100万次冲击。而在相同条件下，采用超高分子量聚乙烯皮结可以接受500万～1 500万次冲击 。目前，超高分子聚乙烯板材，国外在每台纺织机上应用的超高分子量聚乙烯产品零件平均有3O件。如投梭器、打梭棒、齿轮、联结器、扫花杆、缓冲块、偏心块、杆轴套、摆动后梁等耐冲击磨损零件 。
化学工业
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