德宏四轮观光车厂家-德宏四轮观光车-长岭瀚欣科技

观光车

5、电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，德宏四轮观光车，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆***盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。

电机问题

一：传感器工作环境差，导致系统失效！需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机

转动位置，发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。热源主要有三个因素带来影响：

首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集的速

度很快，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换

向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入***循环，直接导致电子换向器烧

毁，一般表现为“短路”。

云南长岭瀚欣科技有限公司***自主研发，制造，销售于一体的高科技公司，产品涵盖电动观光车，高尔夫观光车，德宏四轮观光车厂家，电动巡逻车，电动消防车，电动老爷车，电动货车系列等。本公司坚持服务至上，以客户为中心的经营理念，不断为广大新老客户及公司，提供配货***的优质服务，欢迎各位朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

3．使用寿命长

14座电动观光车

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在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。

4．费/效比尽可能低

任何一个产品的价格高低往往是能否占领市场的关键因素。只有消费者认为费/效比合适，该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池，就是因为它的费/效比具有明显优势。

5．充电时间短

蓄电池充电时间越短，车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要像加油那样快速方便。

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混合电动车用铅蓄电池

现在混合电动车基本分为3类:轻度混合型(即电动系统主要用于起动和回收制动能量，即将在所有汽车上推广的42V电系统属于此型)、中度混合型(即电动系统用于起动、回收制动能量和中、短距离的行驶)、重度混合型(即电动系统用于起动、回收制动能量和较长距离的行驶，也称为“Plug-in”)。

在国内外文献中已明确:在轻度混合的电动汽车中，阀控铅蓄电池是有优势的，主要因其成本低，技术成熟，性能可靠;中度混合的电动汽车用的阀控铅蓄电池，ALABC(***铅酸蓄电池联合体)正在***研制，准备与MH-Ni蓄电池争夺中度混合电动汽车的市场，现已推出并进行了车上试验的卷绕式双极耳电池和TMF(金属薄膜)电池;在重度混合的电动汽车领域，铅蓄电池的比能量低，无法满足电动系统较长距离的行驶要求。

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