TQJ系列汽车电梯的特点是轿厢面积较大,通常用于各类汽车的装载。由于装载受力点和载重位置的偏移,产生力矩就大,使轿厢处于倾斜状态运行,导靴单面受力增加了导轨的摩擦,增加了引机的负载,使噪音增大,随着导靴磨损,增加了导靴的问题,引起轿厢晃动。针对普通轿厢整体刚度不够和力矩较大两要点,从分解力矩这一设计思路,设计了整体框架结构,并增加了电梯导轨,采用对称的六根导轨导向,即提高了轿厢的整体刚度,解决了轿厢晃动的难处。
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TQJ系列汽车电梯的特点是轿厢面积较大,通常用于各类汽车的装载。由于装载受力点和载重位置的偏移,产生力矩就大,使轿厢处于倾斜状态运行,导靴单面受力增加了导轨的摩擦,增加了引机的负载,使噪音增大,随着导靴磨损,增加了导靴的问题,引起轿厢晃动。针对普通轿厢整体刚度不够和力矩较大两要点,从分解力矩这一设计思路,设计了整体框架结构,并增加了电梯导轨,采用对称的六根导轨导向,即提高了轿厢的整体刚度,解决了轿厢晃动的难处。
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