金河风机厂(图)-地铁隧道风机图片-地铁隧道风机

工作原理

SFD多级变速隧道施工风机一、二级均配用三速电机，可根据不同需求选用不同档速。它是利用流体的相似法则，即风机的流量与风机转速成正比，风机的压力与转速的平方成正比。通过改变一、二级电机的转速达到节能效果。因对旋风机进气端的一级叶轮压力较低，出口端的二级压力较高，消耗功率也高，因此风机的一二级叶片数不同，一级多，二级少，地铁隧道风机，且二级叶片安装角度小。为了避免一、二级叶轮气流脉动的互相叠加，要示在旋转过种中，一、二级叶轮只能有一对叶片重合为宜，使两级叶片能佳协调工作以使两级流动相似，损失相同，使两级叶轮的负荷相平衡一致。

SFS系列射流风机一般由以下风部分构成：

1、 喷嘴：采用流线型工艺，风机具有较高的工作效率，节能效果明显；

　　2、 消声器：风机两端均配有消声器，内填特殊防水吸声材料，使风机运行时噪声大大降低，更加符合环保要求。

3风机机体：风机叶轮和电机均内置其中，电机接线盒引出机壳，方便现场安装；电机采用特殊设计专用电机，地铁隧道风机功率，绝缘等级F级，地铁隧道风机厂家，防护等级IP54；增加电机防潮能力，适用于隧道环境。

4、 前后整流体：设计的流线型前后整流体，改善流场，使风机运行效率大为提高。

5、 电机设置注油管：运行2500小时以后，可在机外注油，地铁隧道风机图片，便于维护。

此外，风机所有零部件经防腐处理，特殊情况可根据用户需要采用不锈钢等材料。

隧道风机轴承摩损的原因

　　我们在使用隧道风机的时候肯定会出现这样那样的问题，那么出现这些故障后你们知道它为什么会出现这些故障的原因吗？下面让我们来了解下隧道风机轴承摩损的原因，希望对大家能有帮助：

　　1、筒式轴承内圆与滚动轴承外圆间隙超过0.1mm。

　　2、隧道风机滚动轴承滚珠表面出现麻点、斑点、锈痕及起皮现象。

　　解决隧道风机轴承摩损的方法：

　　1、应更换轴承或将箱内圆加大后镶入内套。

　　2、修理或更换。

　　以上便是我们今天介绍的关于隧道风机的小知识了，您都了解了吗？如果您对我们的设备感兴趣，想要加深这方面的知识，随时欢迎联系我们，我们将为您做出详细的解释，谢谢阅读！