市政设计资质-城隆市政设计***者-宜昌市政设计

小区入口景观作为居住小区景观的重要组成部分，市政设计，它是居住小区与外部环境的连接点，是住宅小区与城市空间的一个过渡空间，是居民出入小区的必经通道。做好入口的景观设计，不仅能够丰富和改善小区的整体环境， 同时作为外部空间，还与城市景观有着不可分割的联系，宜昌市政设计，是提高城市整体环境质量的手段，同时还可以增加街道的特色。市政设计

居住小区入口空间的景观设计原则

整体性原则

所谓"整体性"，不仅指的是建筑形态和建筑布局，还指的是居民的居住环境、社会文化、身体以及心理的整体性，我们要从整体的角度出发，内外结合的进行设计。整体性的设计原则主要包括两个方面：

（1）空间立面的整体性：对于入口空间立面的设计来说，我们一方面要考虑自身功能的要求，另一方面要考虑入口空间与外部环境的相互统一；

（2）区域文化的整体性：我们要在保持地方特色和人们的生活习惯的基础上来进行入口空间景观的设计， 要把入口空间景观的设计与地域文化以及地方特色相互融合，让自己的设计方案体现出地域性。

市政道路里程长，市政设计丙级，牵涉面广；市政设计，市政设计包含***多，包含道路几何设计、区域交通***、结构设计、公用管线设计、绿化工程等多个专项内容，在设计方案选定时，市政设计施工一体化，不能局限于工程本身，而需从系统性的角度出发，将工程项目放置在其影响范围中去研究，在明确整个城市系统对具体工程的需求后，再进行工程范围内市政工程相关具体设计，并协调好各类专项设计之间的关系。市政设计

　道路绿化可以起到遮阴，保护路基以及美化街景等多方面的功用。景观设计公司可以依据功能要求和居住区规模的大小。道路分为居住区主干道、次干道和宅前小路二级。市政设计

　　(1)主干道绿化：居住区主干***有人行和车辆交通的功能，其道路和绿化带的空间、尺度与城市的普通街道很相似，绿化带的布置可采取城市一般道路的绿化布局形式。其中行道树的栽植要考虑行人的遮阴与车辆交通的安全，在交叉口及转弯处要留有安全视距。行道树要考虑行人的遮阴及不妨碍车辆的交通。（本文转自忆江山北京园林景观设计公司）道路与居住建筑之间，可多行列植或丛植乔灌木，以利防止尘埃和阻挡噪声；在公共汽车站的停靠点，考虑乘客候车遮刚的要求。市政设计

　　(2)次干道绿化：次干道（小区级）是联系居住区主干道和小区内各住宅组团之间的道路，是***和联系小区各项绿地的纽带，对居住小区的绿化面貌有很大作用，宽6m—7m行驶的车辆虽然较主要道路少，但绿化布置时，仍要考虑交通的要求。道路与居住建筑间距较近时，要注意防尘隔声。次干道还应满足救护、消防、运货、清除垃圾及搬运家具等车辆的通行要求，当车道为尽端式道路时，绿化还须与回车场地结合，使活动空间自然优美。

　　(3)住宅小路的绿化：住宅小路是联系各住户或各居住单元前的道路，宽3m—4m，主要供人行。绿化布置要适当后退，以便必要时急救车和搬运车驶近住宅；在小路交叉口有时可以适当拓宽，与休息场地结合布置；

　　景观设计公司认为，宅间小道需要在满足功能的前提之下，市政设计资质，应曲多于直，宜窄不宜宽；路旁植树也可以和宅旁绿地、公共绿地的布置结合起来，从而形成一个相互关联的整体。