去年***钴产量9.8万吨，其中40%用于锂电池，消耗量并不算非常大。而且钴资源依然处于供过于求的状态，当前20万/吨的价格处于历史的低位。
去年锂电池产业的火爆也没有带动钴资源的飙涨，多种因素导致当前铁锂电池的成本要高于三元电池。
但我们要以动态的眼光看待二者的成本对比，电动巡逻车厂家那些好，要认识到，在碳suan锂价格大涨之前，电动巡逻车厂家哪个好，磷酸铁锂的成本是略低于三元电池的。
反过来思考，如果明年“钴”资源供不应求，栖霞区电动巡逻车，也出现类似于碳suan锂一样的4倍甚至5倍的飙涨，那么三元电池的成本也就水涨船高。
总之，两种技术路线的成本不分伯仲，具体到某一时间点，和上游原材料价格有很大关系。
电动巡逻车的相关配件 电动巡逻车的相关配件：
1、电动巡逻车标准的汽车速度控制以及制动
2、用于显示的组合仪表
3、车前的大灯与后视镜
4、鸣笛喇叭
5、外部的车身结构
6、车前身的钢化玻璃以及窗户上的
7、下雨天或者雾天要用到的雨刮器
现在上面这些就是电动巡逻车的相关配件，也是必须要用到的，可以说是标配。
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明年4月份，电动车新国标正式实施了，也就意味着重量超过55公斤，功率400W以上，没有安装脚踏板的电动车，都是属于超标车，由于受到重量的强制规定，一组48V12A铅酸电池重量（俗称4个小电瓶）就达到15公斤左右，那么整车质量只有低于40公斤才符合标准，这就对电动车设置了很大的瓶颈了。
这个规定对整车的物理结构提出了很大的挑战，整车厂只有两个选择：小车型或轻型材料，而目前轻型材料价格极其昂贵，还不能做到民用，那还有第三种选择么？
对于这个问题，答案是有！做锂电池电动车，由于锂金属或锂离子的物理特性，同样容量的锂电池重量仅为铅酸电池的五分之一，这使得整车厂有更大的机会去发挥整车结构，也就更具有竞争力了。
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