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锌空气电池

锌空电池是金属-空气电池的一种，属于半燃料电池范畴。它有比能量高、原材料丰富、价格不高、无污染等优点，被认为是电动车用电池的有竞争力的候选者。

美籍华人曾在上海成立了生产机械可充锌空电池的博信(PowerZinc)，并已建成示范车间。该制造的电动自行车和电动摩托车用锌空电池装车进行了行驶里程测试，分别达到150km和250km，并做了大量的推广应用工作，在上海市建立了50个电池更换点。但是不到1年，此推广试用工作就停止了，市场筛选的结果是没有被用户接受。此后在有些***支持下，做了一辆用该制造的锌空电池为动力源的电动巴士，但受锌空电池高功率性能差的限制，车的启动和加速性能明显较差。国内外在开发电动车用锌空电池方面已经做了许多工作。近年来国内电动车用锌空电池的研制工作又重新兴起，四轮观光车，但是实践证实了锌空电池原来应有的优越性，同时也暴露了一些国外已报道过的问题，如锌电极更换服务系统和再生成本，氧电极的寿命，电池的电解液渗漏、爬漏或溢出等。

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第二：感应电动车，导致控制器烧毁。 “静音”特性和无刷电机神奇的自充电功能往往都成为

商家的卖点。首先电动车自动充电功能违反了基本的能量守恒定律。无刷电机没有超越离合器，当车轮快

速转动，在电机输入端会形成感应电动势，昆明呈贡区四轮观光车多少钱，轮子转得越快，昆明呈贡区四轮观光车哪家好，感应电动势就越高，当超过器件的耐压值时，

会导致电子换向系统的“电压击穿”，昆明呈贡区四轮观光车价格，电机又要短路，轮子骤然卡死。

第三：只说电机寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷的换向器

置于电机之内，而无刷则置于电机之外，因此，电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器

”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种的属性，而无刷的电子换向器却是一个故

障率很高的部件，如前所述的各种故障均发生的控制器上。

第四：系统可靠性与性能一直都是矛盾，我们需要在中间找到一个契合点，或者找到一个能把两者

都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。

第五：电动车电机进水，无刷更需讲“防水”：将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，以炫耀其

“两栖”作业的“优异”特性。

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电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。

1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。

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