复合型土工布-泰盈工程材料-复合型土工布出售

土工布的铺设方法：

1、 用人工滚铺，布面要平整，并适当留有变形余量。

2、 长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2m以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。

3、 土工布的缝合：

所有的缝合必须要连续进行（例如，购买复合型土工布，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠***少150mm。缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。

缝好的土工布接缝***包括1行有线锁口链形缝法。用于缝合的线应为张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。

必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。

布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。

4 、在施工中，复合型土工布，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是优先选的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。

缝合时宽度不低于10cm，自然搭接时宽度为不低于20cm、热风焊接时宽度不低于为20cm。

5、 对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学***和紫外光照射能力更强的材质。

6 、土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。

7、 土工膜上土工布是在土工膜由甲方、监理认可后同上进行铺设。

8、 各层的土工布相庆的编号为TN、BN。

9 、膜上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内。

玻纤聚酯防裂布由非织造玻纤和聚脂制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续，不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。2、防止和延缓反射裂缝玻纤聚酯防裂布具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝

在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，复合型土工布出售，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。3、完全可粉碎可用于道路再生

玻纤聚酯防裂布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。

玻纤聚酯防裂布主要用于：

1、新建及道路拓宽改造等工程。2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。4、半刚性基层收缩裂缝的修补。

玻纤聚酯防裂布(土工布)这些性能，决定了它是未来普遍用于公路、桥梁、市政道路、隧道、民航机场、铁路、水利工程的土工复合（合成）材料。

土工布的过去和未来发展

国外对土工布的应用早在60年代就已开始，美国是世界上土工布消费量的***，它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上，近几年用量达到7亿m2。欧洲和曰本的土工布也得到较快发展，欧洲土工布近几年的年用量也在4亿m2左右，其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60％左右；曰本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。曰本非织造土工布中以纺粘法用量，约占非织造土工布总量的60％，而且主要是PET纺粘布。

我国的土工布起步于80年代初，但当时的用量***，只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起***的重视，建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去，并制定了相关的***标准，土工布才真正得到重视和发展。