天津江淮-禄盛汽车销售服务-天津江淮4.2米冷藏

帅铃皮卡—帅铃T6是江淮汽车基于国际第六代车身、历时三年开发的新一代跨界皮卡。它不仅拥有大气的外观与轿车级内饰、强悍的性能、***科技智能配置，而且是由江淮汽车依照国际标准打造的扬州现代化基地生产，确保产品品质。

整车外观动感时尚，内饰精致，天津江淮5.8米马槽，中控MP5大屏上，集合了蓝牙、可视倒车等功能，全车采用乘用车空腔旁路密封和阻尼板设计，营造出静音隔震的舒适车内环境。

重型卡车中牵引车和自动卸货车将是主力车型，天津江淮，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥货车运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。

低吨位中型卡车将主导中卡市场。低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油发动机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。

从未来的发展来看，天津江淮4.2米冷藏，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。

高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。

这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。

中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。

11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，天津江淮5.2米箱货，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。