宝密浸渗机械（上海）有限公司是英国Ultraseal International 的子公司。40多年来一直致力于浸渗领域的技术研发，我们的业务跨越五大洲。
由于世界汽车制造行业在中国的发展日趋蓬勃，为提供更好的技术支援，并加强售后服务，为顾客解决气孔及铸件质量问题。我们在去年筹备并于今年开始在上海嘉定区设立了展示工场及技术支援，进一步加强业务推广及服务。
铸件中产生气孔是一个严重的问题，尤其在汽车零配件方面，安全性的要求是与日俱增的。减少废品，减少翻工是节省成本的重要一环。
英国Ultraseal 正在不断发展更优质密封剂。我们开发了一种能循环再用的REXEAL 100，在清洗中把密封剂与清洗水分离达至循环使用的效果。通过多年的产品研发，密封剂已经可以不断循环使用，有效利用率达到百分之95以上。这不但是密封剂能节省用量，更重要的是能减少水的用量，这对自然环境更有利。
我们向油压，气动及需要密封性要求特别高的产品提供服务，主要的汽车生产如BMW, NISSAN, VOLVO, GM, FORD, HYUNDAI, PEUGEOT, HONDA, DAEWOO, TOYOTA, FIAT等。他们对于Ultraseal提供的服务非常满意。
随着世界汽车及精密制造业在中国的发展日趋蓬勃,为提供更好的技术支援,并加强售后服务,为顾客解决气孔及铸件质量问题.在2003年Ultraseal与宝山国际有限公司携手合作在中国设立生产基地.2005年4月,成功通过欧洲工业标准CE认证,取得中国生产设备进入欧盟市场的通行证,至今三个月内,设备已出口至德国、西班牙和亚洲地区等国家并已投入使用。
Ultraseal坚持生产和质量保证的全程控制，从研发资源直到将产品发送给我们的客户，Ultraseal继续保持在浸渗行业的世界领先地位。
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*Sizes stated are for standard modules, other sizes available on request
部件的准备工作
为达到最佳的密封效果，在进行浸渗前，铸件必需完全清洁和保持干燥，Ultraseal备有配套的预水洗和真空干燥系统，再配合使用专用的清洁剂和防腐剂，能有效地清除部件上的各种残留物及油污，为部件达到完美的密封效果作准备。
真空浸渗
垂直传送系统VTS是Ultraseal研发的一个独有的专利系统。在真空缸内，悬挂盛物蓝于密封剂上方进行干真空处理。干真空周期结束后，VTS系统被激活，盛物蓝下降进入密封剂内进行浸渗程序，当真空缸中的回复到大气压力时，性能优异的密封剂填充部件中的所有空隙。
*Ultraseal的压力浸渗技术,可可满足对密封性要求极其严格的客户.
旋转系统技术
传统的浸渗设备，因设计上的局限，操作周期较长，和可能使部件因长时间停留在静止的缸体中，而反被带杂质的水所污染，这促使Ultraseal致力发展旋转系统，让客户可选择地配合用于顶载式的浸渗设备。
旋转系统用于回收系统中，能更有效排出过剩的密封剂，进行自动回收；旋转系统用于水洗缸中，配合Ultraseal开拓的瀑布似的冲洗理念，通过多孔的岐管全面冲洒旋转中的部件，达到更有效的清洗效果；旋转系统用于固化系统中，能使固化周期中的部件传热效果更好。
回收系统
回收程序是指从浸渗后的部件上，回收过剩的密封剂。有效的回收是非常很重要的，它有助于避免黏附在部件上过剩的密封剂，被送到水洗缸中流失，从而影响水洗程序的效果，同时能降低成本和有利于环境保护。
冷水洗程序
回收程序完毕，铸件被送到水洗缸中，清洗黏附在铸件表面的密封剂。对于复杂的铸件，我们建议使用循环系统，配合多孔的岐管设计，大量的清洗水经由岐管喷洒于旋转中的铸件上。若铸件保持在水中，清洗水中的污染物可能仍黏附在部件上，被带到固化缸中造成污染。
热固化程序
热固化缸的水温设定于摄氏90℃，为达到最佳效果，旋转系统是不可缺少的，热水经由岐管喷洒于旋转的铸件上，铸件同时被热水浸泡，确保密封剂在所有的空隙中进行固化。固化系统配合过滤系统同时使用，保证热水不含含杂质,进一步优化整个浸渗工艺.