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就像***一样，柴油机正常工作时，柴油发电机如果发生了故障，那么发出的烟气也与平时不一样，平时排出的废气几乎是无色透明的。工作不正常时，排出的废气则呈黑、白、蓝色。认真分析冒烟原因，及时排除故障，不仅省油，也会降低磨损与消耗，而且能限度提高工效。所以通过认真检查油烟的颜色及浓度几何可以判定柴油机的身体状况！
1、冒黑烟主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽，在高温、高压下变成黑色炭粒，夹杂在废气中排出。防治办法如下：若柴油机超负荷，应检查、校正喷油嘴；若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；若供油时间过迟，应调整供油提前角；若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；若空气滤清器堵塞，应及时清除。
2、冒白烟主要是柴油机温度过低，喷入气缸的柴油不能完全燃烧，柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。另外，喷入气缸的燃油含有水份，也会使排气呈白色。防治办法如下：若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油，加热后再加入；若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。然后，放掉有水油，加入无水油；若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；若供油时间过早，应调整供油提前角。
3、冒蓝烟主要是大量的机油进入燃烧室燃烧造成的。防治办法如下：若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；若系气门杆与气门导管磨损，全新发电机组公司，导致机油漏入气缸内，应更换磨损杆；若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油）。市电的双向开关必须十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。
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并机柜也叫发电机自动控制柜，在需要将两台或者两台以上的发电机并机供电时，就要使用到发电机并机柜。那么如何正确安装发电机并机柜呢？下面大家跟随发电机厂家来了解一下具体步骤。
（1）电机、及并机柜安装就位（机组安装方法见《机组使用说明书》）。
（2）将发电机一次输出电缆与相对应并机柜，按正确相序一一连接（发电机输出端及并机柜进线端有相应相序标记）并按规定扭拒紧固。
（3）将负载直接接至并机柜汇流母排，如订货时有出线柜。则接至相应容量的出线柜内，用户无需外加汇流柜及汇流母排。
（4）将发电机组二次控制线相对应一一接至并机柜内端子处。
（5）按发电机组启动前步骤，一一检查，按第五步：操作步骤，运行机组。
以上的安装方法大家都学会了吧，将发电机并机可以使供电系统更加可靠稳定，使其能够承受较大变化的负荷，在***维护方面也更加方便，并且能够减少使用时的燃油使用量，降低运行成本。
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机油作为发电机组的重要零部件，可以起到一个润滑和***零件的重要作用。在加机油的时候我们要注意不可宁多勿少，因为发电机机油过少会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，会加快零部件的磨损。还有些用户认为多加机油总比少加好，不按规定加油，使机油超过标准。
发电机组机油过多会引起以下危害：
(1)过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的。因此，发动机机油宁多勿少使错误的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。
(2)发动机工作时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率。
(3)由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多，机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障。
(4) 易在曲轴前后端***，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度。
由此看来，发电机组在添加机油时，要切记不可宁多勿少，不仅达不到预期的养护效果，还会给机器增加负担哟。
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