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重物的绑缚与吊装

一、重物绑缚点的选择

在吊运各种物体时，为防止物体的歪斜、翻倒、变形、损坏，应依据物体的形状特征、***方位，正确选择绑缚点，使物体在吊运进程中有满足的稳定性，防止发生事端。重物的绑缚点是指重物吊装进程中绑缚绳与重物相接触会合受力的点，也即吊点。当选用单根绳子起吊重物时，绑缚点应与***同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳子绑缚起吊重物时，绳子的交汇处(吊钩方位)应与***在同一条铅垂线上。

(一) 绑缚点的选择

①试吊法选择绑缚点。在一般吊装作业中，并不需用核算法来准确核算物体的***方位，而是估量物体***方位，选用低位试吊的方法来逐渐找到***，判定吊点的绑扎方位。

②绑缚点(吊耳或吊环)的物体，吊点要选用原规划的吊点。装箱设备一般有明晰的绑缚点符号，其箱底托板的斜角也可供起吊绑缚。这些都是的绑缚点。

③没绑缚点的物体，可在***两边四点绑缚吊索，并在依据被吊物体的具体情况，判定适合的绑缚点，使吊钩与物体的***在同一条铅垂线上。

④水平吊装细长杆件(如电线杆等)时，吊点的方位应在距***等距离的两头，吊钩通过***。如下图1(a)~(c)所示，两个吊点时，吊点距端部0.2l(l为物体的长度，下同);三个吊点时，一个居中，另两个分别距端部0.13l;四个吊点时，两头两个吊点分别距端部0.095l，中心吊点距离0.27l。这样设置吊点会使重物变小，各吊索受力均匀，防止发生物体和吊索的损坏。

⑤竖直吊装细长杆件时，吊点应设在距离起吊端0.3l处，如下图1(d)所示。起吊时，吊钩应向下支撑点方向移动，以坚持吊索垂直，防止构成拖拽，发生磕碰。

⑥吊装方形物体时，四根绳子的方位应在***的四边对称方位上。

⑦在机械设备设备精度要求较高时，为了保证安全顺畅地设备，可用辅佐吊点协作简易吊具调度机件所需方位的方法。一般多选用手拉葫芦来调度机体的方位，永嘉吊车出租，如下图2所示

⑧物体兜翻时，绑缚点应设在物体***之下[下图(a)]， 或将绑缚点选择在物体***一侧[下图(b)]。此外，应依据需求加护绳，护绳的长度应略长于物体不稳定状况时的长度，一同应指挥吊车，使吊钩顺翻倒方向移动，防止物体倾倒后的磕碰冲击。

⑨双机或双钩抬吊翻转大型物体时，应依据物体的***方位、形状特征选择绑缚点，使物体在空中能顺畅安全翻转。两绑缚点的连线一般应坐落***之上，不允许使***在两绑缚点连线 的上方。

(二) 判定绑缚点时应留心的问题

①绑缚点是应力会合的当地，因此，重物的绑缚点有必要满足强度要求。

②重物起吊后在力的作用下要有满足的刚度，重物经起吊后不得发生剩下变形。

③绑缚点之间的受压杆件要有满足的稳定性，以防失稳损坏。

④绑缚点不得对绑缚绳有切开或其他损坏现象。

⑤绑缚点在起吊进程中不得发生滑动现象。

二、吊装重物的绑缚方法

为了保证物体在吊装进程中稳妥，吊装之前应依据物体的质量、外形特征、精密程度、设备要求、吊索具等，合理选择绑扎方法。

(一) 重物的绑缚***

起重作业中，因为重物的外观形状千变万化，体态各异，起重方法及机械设备也不相同，因此，对重物进行绑缚起吊时，绑缚方法就不相同。

1. 兜绳绑缚法

将吊索从重物底部穿过，绳头挂在吊钩上的绑缚方法，即兜绳绑缚法。该方法适用于装箱设备、外形比较规矩设备等的绑缚。

当有一对吊索时，将该对绳的四个绳头挂在吊钩上，将绳中段兜于重物两头底部。若重物起吊时弹性变形较大如钢筋等，需将每根绳的中心在重物上绕一个空圈兜住重物，以增加吊索与重物间的抵触力，防止吊索在物体上滑动。

当仅有一根吊索时，把绳子中心和两头分别挂在吊钩上，用垂下来的两个大小相等的绳圈兜挂重物。运用单绳兜挂绑缚重物时，应将吊索的中心在吊钩上绕一个空圈，否则易滑绳。

运用兜绳绑缚法时留心:

①兜绳绑缚重物底部托板斜角时，其斜面与水平间的夹角应为15°~45°，如该角过大，吊索在托板斜角处有滑脱的风险，此时，应将吊索兜挂于斜角以内。

②运用一对吊索兜绳绑缚的重物，当绑缚绳与重物间为钢与钢的抵触时，两根绑缚绳所组成的两个夹角应控制在30°以内，否则应在吊索与重物间垫以橡皮、木板或其他软物，以改动抵触面，增大抵触力。

③运用兜绳绑缚法绑缚起吊重物时，有必要留心物体的***是否有偏斜现象，以防吊索在吊钩上串绳。

2. 卡绳绑缚法

用卡环把吊索卡出一个绳圈，用该绳圈绑缚起吊重物的方法，即卡绳绑缚法。选用卡绳绑缚法，一般是把绑缚绳从重物下面穿过，然后用卡环把绳头和绳子中段卡接起来，绳子中段在卡环中可以自在窜动，当绑缚绳受力后，绳圈在绑缚点处对重物有一束紧的力，即便重物抵达垂直的程度，绑缚绳在重物表面也不会滑绳。卡绳绑缚法适合于对长形物件(如钢筋、角铁、钢管等)的水平吊装及衍架结构(如支架、笼等)的吊装。

卡绳绑缚法可依据被吊物体的长短、大小，选用相应的卡绳点数。运用时一般应使绳头与卡环横销相连，吊索在U形环内窜动，小吊车出租，防止使销轴旋出或旋得太紧。当竖直起吊散装长形物件时，有必要在绑缚点处打空圈，在吊离地上前应不断摇晃，以使吊索尽可能束紧。

3. 卡环联接绑缚法

用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳联接起来，进行起吊重物的绑缚方法，称为卡环联接绑缚法。该法适合于已有吊耳或吊环的设备或重物的绑缚，依据重物***耳或吊环的多少，选用相应的卡接点数。

若用一对绑缚绳进行四点卡环联接绑缚重物时，留心有必要把同一根绳的两个单头用卡环联接在重物纵向同一端的两个吊点上，***允许联接于重物纵向同一侧的两个吊点上。因为吊索在吊钩上潜在的窜动风险性与吊索间夹角的大小成正比，而吊索间夹角纵向总是大于横向的。

(二) 重物绑缚安全留心事项

①绑缚用的吊索、卸扣等的选用要按要求留有必定的安全余量，绑缚前有必要进行严厉查看。

②绑缚重物时，遇有尖锐角边处应加防护衬垫，以防钢丝绳损坏构成事端。

③绑扎后的钢丝绳吊索提高重物时，各分支受力要均匀，支间夹角一般不逾越90°， ***也不得逾越120°。

④一般不运用穿套结索法吊装重物。有必要运用时，应选用满足长的吊索，以保证挡套处角度不逾越120°，吊车出租电话，且在挡套处不得向下施加损坏吊索的压紧力。

⑤吊索绕过吊重的曲率半径应不小于该绳径的2倍。

⑥绑扎吊运大型或薄壁物件时应采用加固方法。

⑦留心风载荷对吊装物体引起的受力改动。

三、起重作业方案

（ 一) 判定起重万案的依据 起重作业的方案是依据必定的基本参数来判定的。拟定起重作业具体实施方法和技能安全方法的主要依据如下。

1.吊运重物的重量

一般情况下可依据重物说明书、标牌、货品单等来判定或依据质料和物体几何形状用核算的方法判定。

2.被吊运物体的***方位及绑扎

判定物体的***要考虑到重物的形状和内部结构，不但要了解外部形状标准，也要了解其内部结构。例如机床设备，其头部重尾部轻，***倾向床头一端。又如大型电器设备箱，其重量轻，体积大，是薄板箱体结构，吊运时经不起揉捏等。了解重物的形状、体积、结构的目的是要判定其***方位，正确地选择吊点及绑扎方法，保证重物不受损坏和吊运安全。

3.起重作业现场的环境

现场环境对判定起重作业方案和吊装作业安全有直接影响。现场环境是指作业地址进出路程是否疏通，地上土质坚固程度，吊装设备、厂房的凹凸宽窄标准，地上和空中是否有障碍物，吊运司索、指挥人员是否有安全的作业方位，现场是否抵达规矩的亮度等。

1、油的温度为什么会升高？

主要原因有：油量不可或许是油污染。油量不可多是由设备设计缺陷或油***构成的.油污染尤其是油氧化污染物简单构成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高.

2、油的***和污染之间有什么关系？

当油因为上述原因油温升高，油的黏度会下降，低黏度的油更简单在连接件部分渗出。坚持低温文油清洁是避免油***的常用方法。

3、气泡是怎么发作的？

气泡发作的原因：当过滤器或在线堵塞或许空气通过松动的连接件，油中的反起泡增加剂起不到作用，发作气泡

4、为什么氧化使油的黏度增加？

长时间运用的油的黏度底子不会改动，除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过阅历以为油通过长时间运用，吊车出租，黏会下降，但那是一般在机器50-70℃作业状态下的判别，而黏度检验是在40℃情况下。实际上，跟着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加 ！

5、油的颜色问题？

长时间运用的油因为色素的构成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的质量，因而仅凭油的颜色来判别油的好坏是不正确的。

6、什么是油的恶化？

油的氧化物不断聚合氧化物吸附颗粒，然后发作“砂纸样”作用才是油恶化的不良后果。油的恶化导致机器的 磨损，其实油的恶化实质上就是油的氧化！

7、什么尺度的污染物对液压系统***？

大于1um颗粒对液压系统会导致过滤器堵塞或泵毛病。而1um左右的颗粒因和油膜的厚度邻近，和油氧化污染物一同粘着吸附在管路及阀件缝隙中磨损管路阀件。

8、为什么丈量酸值？

酸值的大小和油氧化的情况密切相关是检查油氧化程度的一个重要方针，一般假设油的酸值超支可以通过除去油氧化物的方法下降油的酸值。

9、润滑油中水的人物？

有水会在循环系统中发作锈，锈能导致阀和系统问题，也加快油的氧化。而用油水分离器可以除去润滑油中的水。

10、油的运用寿命

润滑油遭到空气、热、杂质、水的影响。但是油在完全净化和在60℃以下油的改动是很细微的，可以长时间运用。消耗的增加剂可以通过少量补偿新油得到补偿。

吊车中常有软钩和硬钩的问题，有什么区别

　硬钩仍是软钩是指的是吊钩与行车是刚性联接仍是软性联接的。软钩吊车是吊钩或抓手通过钢丝绳与吊车联接的，能够任意摇摆的。硬钩吊车是指吊耙之类的，与吊车是刚性联接的，不能摇来晃去。浅显的说，软钩就是吊钩连在钢丝绳上，硬钩就是吊钩（包含抓斗之类）连在刚性臂上。

　硬钩和软钩的作业机理相同，只是因为钩子不同，带来的荷载效应不同，因而《荷载标准》对软钩和硬钩吊车的荷载取值不同。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构，如夹钳、料耙等传给小车的特种吊车。硬钩吊车作业再三.工作速度高，小车附设的刚性悬臂质量大、刚度大，致使刹车时发作的横向水平惯性力较大，而且硬钩吊车的卡轨现象也较严峻，因而硬钩吊车的横向水下荷载系数获得较高。