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如何提高沥青路面质量？

砼孔隙率设计应减小，宜取规范规定值的低限。

现有路面的设计孔隙率基本按规范取值，其孔隙率较大在10％以上，且容许范围较大达6％，再加上必然会存在的施工误差及试验误差，使得路面各结构层混合料的实际孔隙率过大或很不均匀。孔隙率的过大，一是容易在沥青砼孔隙中滞留较多的自由水，在大量高速行驶车辆产生的动水压力和抽吸力反复作用下，使其产生往复运动并促使沥青首先从较大颗粒上剥离，逐渐使沥青混凝土强度下降直至局部产生松散和坑洞等病害；二是孔隙率过大或不够均匀，使沥青砼的稳定性不足，容易在行车作用下产生压密固积而出观辙槽、泛油等病害。从调查过程中的现场取芯对比试验显示，行车道路面孔隙率已明显比同一断面上的超车道和硬路肩路面小， 两者已相差8．1个百分点，表明了原有孔隙率偏大，稳定度不足，沥青道路施工，难以满足行车荷载需要。

二、沥青混合料标准试验的击实功及观场压实度标准宜适当提高。

在马歇尔试验时，要求室内试验的击实功作用产生的室内密度等于野外行车荷载作用下***终达到的密度。但观有规范的击实标准已在一定程度上不能满足该要求，造成了室内密度小于实际使用的***终密度而产生稳定度不足及辙槽等病害。同时，由于密度的减小，使沥青过分填充混合料的孔隙，所选定的沥青用量就会偏多而造成稳定性的降低及泛油等病害的产生。

三、沥青砼的粘附性应随设计孔隙率的增大而增大。

不论何种重庆沥青混合料，必然有一定的孔隙率存在，但如孔隙率大，其遭受水损的可能性就会大，这就对沥青混合料的粘附性、耐久性的要求就高。

故要求混合料的粘附性应随孔隙率的变化而变化，孔隙率超过4％时，宜采用沥青改性等措施进行提高。

四、结构层组合设计宜改进。

结构层要求避免孔隙率上大下小设计，以减少水损害：三层或二层式结构避免混合料均为I型或Ⅱ型的单一型号，以避免热稳定性的不足，同时，各层间建议设置粘层油，基层顶面应设置封层，以利层间粘结及防水。

沥青路面4大常见质量通病防治措施

路面平整度差

现象：

沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。

原因分析：

（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于基底高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，后处沉降多，则较低，表面平整度则差。

（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较高，平整度较差。

（3）料底清除不干净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底基层上的料底清除不干净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。

危害：

（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，会降低行车速度，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆机件，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。

（2）路面愈不平坦，车辆冲击力愈大，对道路的损坏愈严重，会大大降低道路工程建设的***效益。

防治措施：

（1）首先要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥青混合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层，中面层的底层是地面层，地面层的底层是道路的基层，基层的底层是道路的路基，每一层的平整度都会上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定中对路面各层要求严格控制，认真检验。特别是在保证各层密实度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，***后才能保证表面层的平整度的高质量。

（2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高和稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，大余沥青，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，道路沥青价格，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使均匀一致，使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能中***未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补搂平。

（3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾斜在铺筑底层上。如果要卸在底基层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底基层上充当一部分层厚，应加热另做它用。

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路面波浪

现象：

拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪，特别是造近侧石的偏沟部位出现路边波浪较多，使侧石外露不一致。

原因分析：

主要是路面各结构层的纵横断面高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。

危害：

（1）影响外观质量，路容不整。

（2）路面波浪，彩色透水沥青路面，造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感。路面波浪造成积水。

防治措施：

（1）路床和路面基层都应用五点无线法检查控制纵横断面高程。

（2）要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方法。

（3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。

90号沥青在施工时的温度要求

　温度是很多设备运行中重要的影响因素，对于90号沥青来说也不例外。在铺设过程中如果不符合温度要求可能会造成沥青提前凝固，无法铺设平整等现象的发生。　　1、施工气温（日平均气温）：　　高速、公路：不低于10℃；　　其他公路：不低于5℃；　　2、防止90号沥青低温施工的措施：　　（1）采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热；　　（2）运料车须覆盖保温；　　（3）提高90号沥青混合料拌和温度，符合低温摊铺要求；　　（4）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。