煤仓衬板应具有很高的价值，它的应用为广大用户带来了很大的帮助，耐磨板，它是用一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，***后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下***的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
进行煤仓衬板安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。
为了确保煤仓上、下锁口的支护强度，煤仓上、下锁口几乎都采用厚度不低于500mm的钢筋混凝土支护。钢筋混凝土支护是先架设好钢筋笼，再稳好煤仓衬板后浇筑混凝土而成，正常断面的巷道所需的钢筋笼由地面架工好成品后，在井下施工地点象架设U型棚支架一样各部分钢筋笼搭设架设而成。
煤仓衬板上、下锁口的断面是不断变化的，上锁口是由小到大圆台状，下锁口是由大到小的圆台状，这种变断面巷道的钢筋笼该如何加工，如何架设，可以说难倒了很多人。大部分施工人员为了图懒省事，不粘料耐磨板，在煤仓上、下锁口施工中，不按设计图架设钢筋笼，而是采用铺设双层钢筋网后喷浆支护。
这种方法是不可取的，因为它采用是普通钢网喷支护所用的钢筋网，钢筋的直径只有6.5mm，阻燃耐磨板，比设计图上的钢筋直径小得多，而且双层的单片钢筋网与设计图中规定的立体钢筋笼相比而言，其整体组合强度可以说是大相径庭。因此，我们必须严格按设计图施工，通过我们认真分析研究后，白色耐磨板，突然有了灵感，我们可以将钢筋笼加工成贝壳状。
经大量的调研和实验，后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象而且安装方便，这样不仅解决煤仓衬板堵仓现象，节省了很大的劳动力.提高了工作效率，可带来了巨大的经济效益和社会效益.当然在竞争激烈的今天，再加上现在经济***化的时代来了，我们只有不断地创新我们的生产技术才能使得我们的产品能够取得更大的优势，对于这一点我们十分有信心的。
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