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道路交通噪声通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成，其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性，是一种60～80dB的中等强度的随机非稳态噪声，并与道路车流量、车辆类型、行驶车速、道路状况等密切相关

在声屏障技术规范当中，同样也有着自身的技术发展，采用的全部都是不同的线条，以及相关的立柱的垂直程度来进行有效的安装，要看一下他们是否能够满足设计的需求，公路声屏障报价，如果能够满足设计的要求，就可以进行重力的砂浆灌注，如果不满足设计的需求，那么将会根据实际情况来进行重新的调整，在安装完成之后，公路声屏障供应，至少应该把他们的范围长度的立柱全部都进行轴线调整。

弧形式声屏障可以分为大弧形声屏障和小弧形声屏障，合肥公路声屏障，它则结合了直立式声屏障和顶部折臂式声屏障的特点。不仅抗风载能力强，安装简捷，外形美观大方，而且降噪效果也很好，适用于各个场合及各种高度的声屏障。

顶部折角型声屏障是在直立式声屏障基础上，把声屏障上部折向道路方向，折角小于45度，面向道路的一侧通常做成吸声表面。声屏障的支撑件多采用h型钢。这种声屏障可增加声程差，公路声屏障厂家，提高降噪效果，但用材有一定要求，施工技术高。为降低风荷载，使声屏障安全，一般大于5m的声屏障采用折角型声屏障。

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