车门整改措施:更改车门障碍物探测次数
◆塞拉门初始设计的障碍物探测次数为3次，经常发生障碍物探测3次结束后车门自动完全打开的现象。
◆整改方法为将探测次数改为6次，车门压力试验器，从而延长被夹乘客用于脱身的时间，便携式车门检测仪，并且减小探测后车门弹开的缝隙大小，防止其他乘客伺机涌入。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
WMYQ-3D
WMYQ-3D应用于公路和交通领域的夹紧压力测量，车门，主要客户包括国内众多城市的交通运输1部门。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司车门生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。它综合了各种复杂构件的精1确测算，即使在工业环境使用多年，此性能***的机器仍可给出精1确的测量数据。定期审核确保高质量的测量标准。在仪器上使用的电脑软件，是专门开发应用于多门车辆性能的重复测量，该软件简化了测量的过程，降低了记录的工作量，记录完整的测量数据、将分析结果打印在表格上、以条目数据存储。可靠的质量和良好的应用，使购买WMYQ-3D系统上所花费的***在很短的时间内就被收回。
按其开启和结构型式分:移动门和塞拉门。
塞拉门借助于车门上端的传动杌构和导轨，车门开启状态时门页贴靠在侧墙的外侧，车门压力检测仪，车门在关闭状态中有一个滑动和一个向内的塞拉动作和位移使车门在关闭状态时，门页外表面与车体外墙成平面，美观、密封性好，被广泛地运用在城轨车辆及高速列车上。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪车门能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
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