当前，随着我国经济持续快速发展，人们生活水平进一步提高，汽车消费已进入普通家庭。据***估计，未来十年，中国汽车保有量有望接近2亿辆，百人汽车保有量将步入中等发达***水平。由于现代生活节奏明显加快，人们生活压力普遍增大，对生活品质的要求随之增强，以绿色***、休闲旅游为主题的健康消费受到人们的广泛关注，绿色***、休闲旅游已成为当下消费主体，有***称：“新的消费思潮必将带动一场新的产业革命”。
在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国汽车产业从此将进入稳步增长的良性发展轨道。这也将为我国建设和谐社会做出贡献。面对这些重大的变化以及由此带来的交通拥堵阻力和汽车后市场服务产业发展严重滞后的制约,给行业进一步发展提出了一个新的课题。汽车后服务市场产业发展面临着历史的机遇和挑战。
总体而言，我国的汽车后服务市场仍处于初级阶段，经营管理水平相对较低，潜在经济效益发挥和系统业内收入不佳，市场经营主体良莠不齐，缺乏相关***性管理***、统一的行业标准、产品和服务规范，完善的流通渠道、***的技术人员、规范的技术操作标准等都是目前亟待解决的问题。不成熟的市场和不规范的行业，导致各种欺诈行为及******产品风行，坑害消费者并引发各类***。
分析当前我国汽车后服务市场现状，不难看出我国汽车维修行业发展正处于一个重要的关口。***，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，急需一个良好的汽车后市场服务系统，而当前我国汽车后服务市场行业散、乱、差的局面远远不能满足甚至制约了消费者的需求和整车行业的发展。第二，由于世界汽车制造基地的***不断向我国转移，汽车后市场行业按照WTO协定对外开放的深入，以及汽车行业的利润分配不断向后市场转移等等原因，我国汽车后服务市场面临着巨大的竞争压力。在这个关口，哪种经营模式更符合当前我国汽车后市场服务行业的现状，是我们值得深思的问题。 一方面是随着汽车保有量的跳跃式增长,有车族消费水平的大幅提高,服务需求急剧扩大,而广大的有车族却怨声载道;另一方面是随着行业竞争的加剧,行业内诸多服务企业面临生死考验,如何采取市场的手段来提高气车后服务市场的经营管理水平,为广大车主提供一个安全、放心的消费环境已到了刻不容缓的地步了。
当前，汽车后市场服务企业服务单一,各自为政，难以形成资源聚合和整体营销的优势，客源结构单一，大部分企业出现设施闲置，资源浪费的突出矛盾。主要是由于汽车后服务市场产品开发形式交叉重叠，服务市场产品多而品牌少，品牌形象塑造缺乏鲜明主题个性，汽车后市场服务产品开发投入不足，品牌整合营销力度不大，严重制约了汽车后服务市场产业的可持续发展，迫切需要通过品牌创新和有效营销手段来突破瓶颈。