预制装配式箱涵应用广泛，而且要求也越来越高，对于预制混凝土构件***重要的组成部份——模板，却一直停留在原始的方案上。前期模板采用的是单块拼装式，内模和外模由多块模板通过螺栓组拼成形，且构件表面多有拉杆对穿，浇注成形的构件质量也很难达到要求。支模板和拆模板都需要大型门吊配合才能完成，施工现场的安全隐患增多。
箱涵模具及其它一些行业施工中常用到大型组合钢模板，此种组合钢模板是将单块模板按单节箱涵侧墙高度和长度拼装成整体，一次拼装完成后即可循环用于箱涵侧墙混凝土施工，直至施工完成。例如某输水箱涵工程全长15.085km，单节箱涵长15m，侧墙模板拼装高度2.85m，共投入15套模板进行箱涵侧墙混凝土施工，单节侧墙模板及背楞重约39t，工程投入的侧墙模板总重约585t。如果釆用常规的模板吊装移动方法，即单节箱涵侧墙模板采用人工散拼散装或采用吊车完成箱涵侧墙组合钢模板的吊装移动。这两种方法中，前者人工散拼散装的方法需要投入大量的人工，且模板周转率低，将严重影响工程整体施工进度；后者吊车吊装移动的方法每节箱涵侧墙混凝土施工前均需采用吊车进行吊装移动，将大大增加工程施工成本，这两种施工方法所需的费用高，效率低。
实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构科学，设计简单，操作方便，施工安全的预制装配式箱涵模板，新型预制装配式箱涵模板具有成本低、操作快捷、施工效率快等特点、具有良好的市场前景又有良好的社会效益。
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