洛阳琦昌节能科技有限公司开发了一种催化裂化汽提段,它在有裙体挡板结构的汽提段中,增设了喷嘴。喷嘴连接在挡板结构的孔中,并且伸向催化剂的流道方向。针对汽提器挡板下方有效空间利用率低的缺点,该公司又设计了一种新型汽提段,其创新点是:在内环挡板和外环挡板上设置开孔。由工业应用结果表明:催化裂化装置汽提效率较改造前大幅度提高,焦炭产率下降了1%。后来又作了进一步的改进,其创新点在于:在挡板上开孔的下方设有分配盘,向下流动的固相催化剂通过开孔流入分配盘,经分配盘二次分配后到达挡板下方,填充了挡板下方的空腔,增加了汽固接触面积。另外,该公司拥有一种预汽提的快速汽提设备，其主体为筒体结构,接于粗旋风分离器料腿的斜下方,容积小,待生催化剂停留的时间短,降低了待生催化剂所携带油气的热裂化和二次裂化程度。由于采用逆流汽提,预汽提段内的汽提蒸汽量的大小不影响粗旋风分离器工况。运行状况良好。
汽提技术的发展趋势
汽提段是用在催化裂化过程中的，近年来随着催化裂化技术的不断发展，汽提技术经历了一个从简单到复杂的过程。内构件形式从结构相对简单的人字挡板和盘环形挡板，再到后来结构更复杂的填料式和格栅式内构件；从***初的单段汽提到后来的多段汽提，汽提效率越来越高，适用的工况范围也越来越广。
汽提技术的发展同时也是由于催化裂化技术不断进步的需要。在未来一段时间内，催化裂化的原料将不断的重质化和劣质化；另外还将承担更多的生产化工原料的任务，如低碳烯烃的生产，因此产生一系列的新的工艺技术，这类工艺技术的普遍特点是反应温度高、剂油比大、反应深度高。因此，对于汽提器除了要求更高的汽提效率外，还将要求更大的催化剂处理负荷和更好的操作弹性。鉴于以上原因，以下几个方向将是催化裂化汽提技术今后发展的方向。
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石油大学(北京)研究了新型的气-固密相环流预汽提器和汽提设备,采用全新的气固密相环流技术。其机理为:在内环汽提蒸汽的作用下,内环催化剂向***动,到达内环上部的气固分离区后分离掉大部分气体,然后夹带着少量没有分离完的气泡进入外环。在外环中一边向下流动,一边脱析掉夹带的气泡,到达外环底部后,大部分催化剂循环流入内环接受第二次汽提,少量催化剂则流出环流器,该装置通过环流可实现催化剂与新鲜汽提蒸汽多次接触。催化剂在环流汽提器内接受多次汽提、脱析,到达高xiao汽提的目的。***近又开发了一种带预汽提的开式直联多臂旋流分离设备,可大大降低反应油气在沉降器内的停留时间,在5秒以内,能对夹带油气的催化剂进行高xiao汽提,降低反应后油气在沉降器内的返混,避免沉降器内的结焦。
