相比国外，国内对汽提技术的研究起步较晚，国内企业也是在近些年来才逐渐重视起对汽提器的改进，目前还有很多企业仍然在使用传统的人字挡板和盘环形挡板汽提器。尽管起步较晚，但近年来国内还是有很多新的专利技术的提出，一些技术还得到了一定规模的工业应用。
在原来的盘环形挡板上增设多个催化剂下料孔，用以提高汽提器的空间利用率，同时也起到改善气固接触的效果，另外对挡板的倾角和裙板也进行了优化。在工业装置上应用后，取得了较好的应用效果
中国石油大学将气液环流反应器原理延用于气固环流体系，开发出了一种独具特色的环流汽提新结构，该结构分为内外两个环形区域，由于内外环的不同的气体线速，造成不同的床层密度，从而形成了催化剂在内外环之间循环流动，该方法不仅实现了催化剂的多段汽提，而且也强化了气固间的接触，大型冷模模拟实验表明该型结构具有更高的汽提效率
在催化裂化工艺中,随原料的重质化,高xiao的汽提显得更为重要,提高汽提段的效率主要在汽提段结构改进和汽提工艺优化两个方面,结构改造的发展方向应是在汽提段填加规整填料,充分利用汽提空间,使催化剂均匀的分布在整个汽提段,减少空腔面积。好的汽提段结构也要有的优良的汽提工艺条件,否则其效率也不能得到有效发挥。因此,汽提工艺也应不断的改进优化。汽提段存在重油液相分的化学反应,这对汽提段提出了新的要求,汽提段的设计和汽提工艺条件的选择都要重新考虑。催化裂化工艺在发展,汽提段将在重油催化裂化装置中起到越来越重要的作用。
重油催化裂化是我国炼厂加工重油的核心技术,但是随着原料劣质化和重质化,重油催化裂化装置出现了不同程度的结焦,严重的影响装置平稳操作。为保证催化裂化装置的长周期运行,提高炼油厂的经济效益,炼油工作者做了大量的工作,其中汽提段结构的改进和汽提工艺的研究就是重要的方面。
汽提是反应与再生之间的中间环节,进入汽提段的油气总量相当于催化剂重量的0.7%,约为进料量的2%～4%,其中夹在颗粒间隙的约70%～80%,吸附在微孔内部的约为20%～30%。如果携带油气的催化剂直接由沉降器进入再生器,不仅损失大量的油气,还会增加再生器的负荷。汽提段作用就是将待生催化剂上可挥发烃脱除,增加轻质油收率,降低焦炭产率。因此,改善汽提效果增强汽提段的作用是降低重油催化裂化焦炭产率的一个重要手段。同时,高xiao的汽提段可以减少汽提蒸汽的用量,节省能耗。基于此目的,国内外在改造汽提段结构,设计新型汽提段和改进汽提工艺等方面做了大量研究,取得了较好的效果。
