大地恒通-摩托-豪爵摩托车报价大全

小编周围许多GW250车主，摩托，对它的稳定性表示认可。够用的动力能够保证稳定的骑行姿态，但相对较沉的车身拖累了它的***驾驭体验。

GW250的成功，不单是因为车它本身的设计，豪爵太子摩托车报价，还有厂家对市场的精准***，良好的***服务。这些因素让GW250在摩友心中有了良好的口碑。

动力核心为排量248cc并列双缸水冷SOHC发动机。较DOHC发动机而言，SOHC发动机有着皮实耐用易维护和低扭表现好等特点。

高达11.5:1的压缩比，尽可能榨取更多动力，弥补自身重量带来的不足。

前转向灯直接安装在侧板上，和车身融为一体。

正立式不可调41mm前减震

前单刹车盘配日清卡钳

后单刹车盘配单活塞日清卡钳

液晶加指针的仪表

显示信息***并具备“***提示”和“转速提示”功能

大灯设计继承了B-KING的设计***

常规的手把按键布局

手把胶较硬，软点会更舒适

油箱造型圆润，漆面工艺精良

一体式的座垫，有效减少驾驶疲劳

而且780mm的座高，让新人更容易上手。

粗壮的排气分布在车身两侧

尾部圆润中带着锋利的感觉

俗话说：“人无千日好，花无百日红”，再好的产品也有自身的短板。

GW250想要提升性能，***简单的办法是换套优异的轮胎，让操控变得轻盈、迅猛。

车主将原厂前110/80 17，后140/70 17原厂低级别轮胎改为德国马牌摩托车高性能轮胎ContiSport Attack2系列

GW250上市以来，凭借着稳定的品质、良好的口碑、超高的保值率等特点。成为了豪爵铃木旗下继GN系列之后，又一横扫***的一代神车。

油箱覆盖件处有明显的缓冲体设计

裸车架，线路布局走向十分规范

电喷ECU，走线规整，干净利落

车架细节焊缝均匀平整

从优雅的外形，再到精致的颜值，让47印象深刻的或许更多来自于对产品亲身的使用体验。街味浓郁的DF150坐高相当友好，极易驾控，***的手部、臀部及脚部，三点间形成了非常自然舒缓的驾驶姿势，让人更容易感觉到这是一款可玩性极强的运动车型，人性化的坐姿设定让骑者真切感受到来自豪爵摩托的独特魅力。

全车驾乘姿态将激进和舒张***结合，给入门级用户以轻松驾驭之感，1300mm的前后轴距配合133kg的整备质量，较低的***控制让DF150赋予了驾驶者更多的信心。近110公里的车速体验，没让47有一丝的飘忽感，较高的前手把支撑，和760mm的座高有效降低了对驾乘者腰部的压力，缓解长途骑行的疲劳感。

本田自从2010年开始在入门车款的动力配置上走“亲民”路线，190搭载的是本田在******投入的一款184cc风冷2气门OHC新型发动机，采用电喷供油，发动机能输出11.7千瓦的功率和15牛米的扭矩。中低转速段动力输出强劲，并在中高转速段仍就可以保持平稳爬升。190的动力体现为油门反应平稳、线性，但缺点是两气门单凸轮风冷发动机在动力配置上确实不占优势。摩旅版售价为16980元，标准版售价为15180元，豪爵摩托车报价大全，主要区别在于摩旅版多出前护杠和两个原厂边箱。

骊驰GW250，在日本叫做GSR250，由铃木企划，大长江集团生产，目前已经返销日本，其技术和结构与国内基本相同，可见其工艺水准已经处于国际前列。看惯了公升级大排也许不觉得GW250足以称王称霸，但以日本为例，尽管四大车厂各自拥有足以傲视***的公升级超跑，豪爵踏板摩托车好吗，但实际上销售很好车款却是Ninja 250，第二名为VTR 250。无关价位，也无关性能，而是250排量车款，刚好迎合了骑士日常使用的需求，既有比150cc车更大的动力，更稳定的行驶感受，也不像更大排量车款带给骑士过多的压力，且***、消耗费用也更便宜，一切都是刚刚好自然称霸市场。