发动车，怠速抖动很小，发动机声音很安静，那感觉跟本田很像，小油门慢慢跑的时候你几乎听不到发动机的声音，豪爵双缸摩托车报价，非常舒适。起步加速平和，油门很线性，几乎感受不到顿挫感，驾驶姿势舒适，腿部空间比较充裕，加上发动机的静音低震效果，驾驶起来非常舒适。
12寸的轮胎能提供一定行驶的稳定性，避震虽然不可调校，但出厂设定很舒适，适合日常使用需求，制动表现还不错，日常通勤足够了。初步试骑下来，该车的综合表现很不错，骑起来与合资车的差距极小。
不怀疑豪爵的品控和售后服务，但在大多数车型的外观设计方面，和VH125一样，外观还是偏保守，总能有一些熟悉的感觉。配置方面亮点不多，基本在够用的水平，与日系车的风格很像，摩托，这不太符合国内、特别是年轻用户的喜好，毕竟现在很多人买车不只是用来买菜代步了。跨骑车方面DR160已经开了一个好头，踏板车应该迅速跟上，未来踏板车市场还大有发掘空间。
小编周围许多GW250车主，对它的稳定性表示认可。够用的动力能够保证稳定的骑行姿态，但相对较沉的车身拖累了它的激情驾驭体验。
GW250的成功，不单是因为车它本身的设计，还有厂家对市场的精准定位，良好的售后服务。这些因素让GW250在摩友心中有了良好的口碑。
动力核心为排量248cc并列双缸水冷SOHC发动机。较DOHC发动机而言，女装摩托车报价豪爵，SOHC发动机有着皮实耐用易维护和低扭表现好等特点。
高达11.5:1的压缩比，尽可能榨取更多动力，弥补自身重量带来的不足。
前转向灯直接安装在侧板上，和车身融为一体。
正立式不可调41mm前减震
前单刹车盘配日清卡钳
后单刹车盘配单活塞日清卡钳
液晶加指针的仪表
显示信息全面并具备“保养提示”和“转速提示”功能
大灯设计继承了B-KING的设计基因
常规的手把按键布局
手把胶较硬，软点会更舒适
油箱造型圆润，漆面工艺精良
一体式的座垫，有效减少驾驶疲劳
而且780mm的座高，2019豪爵摩托车，让新人更容易上手。
粗壮的排气分布在车身两侧
尾部圆润中带着锋利的感觉
俗话说：“人无千日好，花无百日红”，再好的产品也有自身的短板。
GW250想要提升性能，最简单的办法是换套优异的轮胎，让操控变得轻盈、迅猛。
车主将原厂前110/80 17，后140/70 17原厂低级别轮胎改为德国马牌摩托车高性能轮胎ContiSport Attack2系列
GW250上市以来，凭借着稳定的品质、良好的口碑、超高的保值率等特点。成为了豪爵铃木旗下继GN系列之后，又一横扫全国的一代神车。
VH125具有6.6kW（7500r/min）功率和10.0N?m（5000r/min）扭矩，车重也仅有110kg。在实测当中0-30km/h的提速轻快凌厉，刚起步时如果一个不小心拧大了油门，车头就会呈现上扬的状态，感觉前轮随时会离地，当然并不会真的抬起车头，但是足以体现这款车的低扭十分充沛。而过了40km/h之后这款车则呈现一种安静、优雅的状态，转速不会太高，让这款车骑起来很平静。
VH125坐垫宽大舒适，驾乘两个人也不会显得拥挤，骑乘三角也非常合理，我这种182cm的驾驶者也不会出现车把转向时打腿的现象。
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