可以说豪爵是国内摩托的代表，提起国产摩托（合资除外），不管是豪爵、力帆、宗申、钱江、隆鑫等，都会有人不喜欢，或者是比较抵触，这其中有的人是购买过国产摩托车的，使用过程中确实遇到了质量问题，带来了很大的困扰。
的确，如果我们满心欢喜的拿着几个月省吃俭用的积蓄，购买了一辆喜欢的摩托车，结果却有质量问题，豪爵摩托车相关推荐，给我们带来的痛苦和折磨是不可消除的，发誓从此以后再也不买这个牌子的摩托车了，甚至对所有国产摩托车失去信心。然后会在网上吐槽自己的经历，发泄内心的不满，豪爵悦星摩托车配件，奉劝其他***不要购买某个品牌的摩托车。
还有一部分人就是在网上看到了别人的吐槽，本来想买国产摩托车也就犹豫了，害怕自己购买的摩托车出现问题，给自己带来困扰，就去选择合资或者进口摩托车了。
再有一部分人是觉得国内的技术不行，不管什么技术都比不上国外的***。提起国产无论什么产品一棒子打翻，质量就不行，这就是所说的“国外的月亮比国内的圆”。
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对于整日奔忙在都市的上班族来说，如何便捷***的出行，是一个无法逃避的现实问题，毕竟开车太堵、打车太贵、挤车太累，豪爵摩托车弯梁报价，而摩托车，就是一种快捷便利的出行选择。
由于跨骑车型先天的产品结构让许多初学者难以快速掌握，因此，操控简单、车体灵活的绵羊车型几乎已经成为大多数消费者，尤其是刚工作不久的年轻人的选择。豪爵VH125正是这样一款主要针对城市骑行而打造的全新踏板车。
一眼看去，豪爵VH125的外形并不张扬，甚至有些低调，它沉稳、饱满的整车轮廓，并没有明显的性别特征，因此，VH125应该是算作是一款男女通吃的都市用车。
VH125的体型不大，但够用，不论是平常单人通勤，还是两人骑行，都不会给人“憋屈”的感觉。具有120mm离地间隙的VH125，其前后轴距为1255mm，采用前双后单的避震器布局方式，以及前碟后鼓的制动器配置。
据中国汽车工业协会统计分析，2018年11月，摩托车产销环比增长，同比明显下降。1-11月，全行业累计产销1422.03万辆和1423万辆，降幅进一步扩大。
二轮摩托降幅首超三轮
进入11月，作为工具车的三轮摩托车在本月的需求强度要大于作为代步及玩乐的二轮摩托车，所以，在11月，二轮摩托车的降幅首超三轮车，全行业完成摩托车产销122.26万辆和120.87万辆，环比增长5.59% 和4.24%，同比下降19.16%和17.17%。其中，二轮摩托车产销107.71万辆和106.41万辆，环比增长4.99% 和3.62%，同比下降19.66%和17.51%；三轮摩托车产销14.55万辆和14.46万辆，环比增长10.24% 和9.04%，同比下降15.24%和14.56%。
摩托车行业全年下降9%成定局
在2017年摩托车行业销量微增的情况下，今年摩托车行业总销量下降9%几乎成定局。1-11月，全行业累计产销1422.03万辆和1423万辆，同比下降8.84%和8.91%，降幅比1-10月扩大1.11和0.86个百分点。其中，二轮摩托车产销1275.73万辆和1276.47万辆，同比下降6.95%和7.09%；三轮摩托车产销146.3万辆和146.53万辆，同比下降22.52%和22.21%。1-11月，全行业摩托车产销率为100.07%，比上年同期有所下降。
预计2018年摩托车行业全年产销量很难突破1600万辆，比2017年跌幅将超120万辆。这个数字有点大哦，难怪今年摩托车经销商全叫苦连天。
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