堆码放置可提高运输工具空间利用率，但是堆码方式不同，木包装箱的稳定性差别显著，***底层的木包装箱承受的压力较大。同时，底层木包装箱还要承受车厢底板的动压力以及水平位移时产生的摩擦力，而动压力比静压力对木包装箱的危害更大。正是由于各种运输工具或运输方式都有不同的特点，因此在运输或转运之前必须了解木包装箱需要的起重车辆、卡板、集装箱或集装架等联合的运输问题，确保木包装箱内易损元件的安全运输。
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注意：
一、如果木箱***较低、大木包装箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的***，底部横向必须用方形木条加以固定。
二、在进行一个装载的时候如果遇到的是一个小型木箱，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，***上一层必须加以固定或塞紧。
三、如果是小型木包装箱，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧。
四、多数情况下，木箱的***比较高，仅靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧。
五、装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触。
六、如果是框架木箱进行一个装置的时候，通常是使用钢带拉紧，免熏蒸木箱哪里有，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
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框架木箱也是由底座，侧面，端面及顶盖构成。它们在结构上的区别是：框架木箱的箱板为立板：框架木箱箱板在外，出口木箱厂家，骨架全都布置在箱内；框架木箱组装时先将两个侧面安装在底座和两个侧面上，***后装订顶盖；两者都是以底座为基础来载重的，但框架木箱比滑木箱在端面和侧面上还多出框架结构，正是由于这些框架结构，使框架木箱比滑木箱所能承受载荷要大得多。
框架木箱按结构可分为Ⅰ类（内框架木箱）：框架构件在箱板的内侧，适用于一般内装物；Ⅱ类（外框架木箱）：框架结构在箱板的外侧，适用于在长度方向上为整体，并且有足够刚性的内装物。其设计的基本规定考虑的是通常预想到的运输、装卸及保管等流通条件。
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