吉安路面再生-科友交通工程沥青发泡-沥青路面再生养护车

省道优质冷再生工程

冷再生施工技术在国内仍然属于一种新的路基施工技术，还没有形成一个固定的施工技术规范，许多地区还是初次应用，施工质量常常取决于机器的性能、具体施工***者和操作人员的经验，很多没经验的冷再生机组没有掌握合理的冷再生施工技术，导致冷再生施工质量不稳定，甚至影响了冷再生应用技术的推广，但道路冷再生工艺具有多方面的优势，所以道路冷再生工艺的应用面还是在逐年扩大。周口隆裕公司在这个工程中没有做试验段，取芯也是在施工的工作面钻取，路面再生设备，取七个芯样全部成功说明这个工程的冷再生质量很稳定。这个难度较大的冷再生工程的成功进一步说明，掌握了正确的冷再生施工方法，国产机器完全可以做好冷再生工程，既使在有些进口机器做不好的情况下，熟练的用户使用我公司生产的冷再生机也可以做出优质的冷再生工程。公司进入道路冷再生施工领域较早，已承接了数十个水稳路基及灰土路基冷再生，逐渐掌握了一套合理的冷再生工艺，近两年承接的工程一直保证优质的工程质量，也进一步促进了我公司冷再生机技术性能和产品质量的提高。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

道冷再生施工后记

今年8月份我们介绍了冷再生施工的情况。专门对此段冷再生工程做了报导（见宝丰县政务公开，公路大修新技术新工艺在我县得到应用），这一段路与以往路面大修不同的是，该线路14.7公里路段使用的是沥青混凝土冷再生技术。这项技术要求条件低，只要在混合料旧料中有超过比例40%的、直径大于5毫米的粒料，就已基本满足再生处理，大骨料是构成再生基层或底基层的骨架结构，也是构成基层承载力的主要构件。底基层采用冷再生材料施工同样可以达到路用材料的力学性能指标。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，沥青路面再生养护车，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

修补工艺的寿命周期费用分析

1.冷修补技术根据养护的大量实践，对于冷补材料修补坑槽，可以充分发挥施工方便、开放交通快的优点，但由于与原路面较薄弱的粘结性，在行车荷载和雨水的不断冲刷下其***终的修补寿命通常达到2个月左右即需要再次处理。对于50 cmx50 em的表面层坑槽，通常需要一桶25kg的冷料。这是一种应急性的修补措施。可以解决临时性的影响安全的坑槽修补。但作为全线的日常使用，相对来说价格偏高。

　　2.热修补技术就地热修补技术通常需要配备较昂贵的修路设备，一次性***较大，但是每次的原始材料成本非常低，相当于沥青混合料的材料价格加上所耗费的液化气价格，通过对路面病害修补的合理安排、统筹规划，日常养护成本将可以降到低。通常采用热修补技术修复的坑槽能达到1年以上才需要再次修补，沥青路面再生技术，而有的已达到了修复的水平。对于具有***养护职能的高速公路养护单位，吉安路面再生，采用大型热再生修路设备，无论从经济效益，还是公路养护质量，均具有明显的优势。