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共享单车的发展如同坐过山车一般，在2018年，其局势发生了“大逆转”。曾经辉煌的ofo和摩拜，如今一个转身投向美团，一个处于进退两难的境地。而在这种局势下，作为后来者的哈啰，却在2018年12月28日拿到了新的一轮融资。

在激烈的市场竞争中，哈啰是如何突围，又是如何存活下来的呢？

哈啰的两大贵人：永安行、蚂蚁***

就在摩拜和ofo在一线城市打得火热之时，哈罗单车默默选择了布局二三线城市，商城软件开发，避开了与强势对手的正面竞争，而后***崛起。

当时，共享单车出现了从百团***到两强争霸的局面，ofo和摩拜得到了大量的融资，而留给哈罗单车的资本并不多，一定程度上导致哈罗单车长期陷入资金紧张之中。就在2017年10月，永安行解救了困境中的哈罗单车。

根据公开资料，永安行拥有8年的运营经历，主营业务是公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。其自行车租赁以有桩租赁为主，主要客户是***机构、三线及以下市县的用户。截止到2018年6月30日，永安行已成功在***约260个城市和地区开展了公共自行车项目。

在用户受众面上，哈罗单车和永安行的想法不谋而合。而在永安行接手哈罗单车不久后，蚂蚁***也给哈罗单车安上了起飞的翅膀。

2017年12月，蚂蚁***等就参与了哈啰出行3.5亿美元的D1轮***；2018年4月，蚂蚁***再次参与了对哈啰出行的近7亿美元***；2018年6月，蚂蚁***等又以20亿元哈啰出行，同年7月对哈啰出行战略***了10亿美元；2018年12月，蚂蚁***等又一次对哈啰出行融资了40亿元左右。

这就是说，哈啰出行存活至今，很大程度上依赖于蚂蚁***们的大笔资金投入。而且在2018年3月，哈啰出行与蚂蚁***联合推出了免押金政策，只要用户的芝麻***在650分以上，便可免押金骑行，这给哈啰出行的用户量得带到了爆发式增长。据哈啰出行方的数据，在推行免押金政策后的两个月内，其用户增长了七成。

另外，***宝为用户提供了一个哈罗单车的入口，方便***宝用户直接使用哈罗单车。可见，不管是***宝的入口，还是免押金的政策，都为哈啰出行带来了一定的用户量。

天眼查显示，注册于2016年的上海钧丰网络科技有限公司是江苏永安行低碳科技有限公司（哈罗单车母公司）的全资子公司。早在2018年4月上海钧丰网络科技有限公司就已开始申请“哈啰”系列商标，包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰共享单车等，商标类别则包含“旅游、物流服务”；“***、***、不动产”。

到了2018年9月，哈罗单车正式更名为哈啰出行，进而开始其哈啰汽车出行的业务。有了永安行和蚂蚁***这两棵大树作为哈啰坚强的后盾，说其起死回生也不足为过，反而更能展现出哈啰的野心。

简言之，哈啰出行早已被单车巨头永安行收购了，这是个不争的事实。同样的，曾在共享单车战场上被看好的选手——摩拜也走向了被收购道路，但自从摩拜创始人胡玮炜辞职后，它便以“彻底美团化”的结局收尾。

经济观察网 记者 钱玉娟 1月15日，由于前CEO王欣再创业成立当然人工智能初创公司深圳云歌、张一鸣的字节跳动，以及罗永浩的快如科技，都将在1月15日举行新品发布会，推出各自的“社交”产品，这天显得尤为热闹，且备受关注。

然而，就在王欣出狱正准备带着社交产品“马桶MT”再战江湖的前夜，1月14日晚，王欣发布了一条“愤怒”的微博：“不知道你怕什么？”其后附着一个愤怒表情。

原来，“马桶MT”***为一款匿名社交App，目前已经上线内测版，然而一个小时不到，却因“包含不安全内容、被多人投诉”原因，分享页面无法正常打开，并被微信禁止访问。

匿名社交

“今天，朋友圈很难有真实的表达，甚至朋友圈已经被***占领。随着社交关系的越来越宽泛，这时候你的表达会很慎重，很慎重的结果就是不表达。匿名社交有很大的市场机会，这是一个刚需，而且是已经被证明有需求的市场。”王欣认为，这一需求市场基础上，一直没有见到有产品做得很好，于是他选择进入其中。

尽管王欣低调至并未在任何公开场合露面，但他却通过微博多次提及马桶MT和电话：“马桶是有故事的”、“电话号码是***古老的社交网络，它有三大弊端：1.不可控，即每个人都可以拨打你的电话；2.和设备绑定而不是和人绑定；3.用户体验薄弱，只能拨号通话。”

而从云歌人工智能早早对新产品进行的市场预热中也可见，“我们换个方式聊”，“咱们都熟了，赶紧换个地儿聊吧”。

之所以取名“马桶MT”，王欣在接受媒体采访时表示，希望这款匿名社交软件能缓解一定的社交压力，像家里的马桶一样，你可以随便吐槽，大喊。“你的每一条动态，不会被亲友看到，呈现一个比微信朋友圈压力更低的社交广场。”

其的描述称，“马桶MT是一个人脉暗网，是朋友圈的影子，所有微信上看不到的听不到，甚至是被删除的内容都可能出现在这里。”不仅如此，ERP软件开发，由于是匿名的，淮南软件开发，用户还可以尽情地吐槽或发泄内心想法，还原***真实的朋友圈。

目前，“马桶MT”已在安卓应用商店上线，经济观察网记者在商店界面看到，“马桶MT”被称为“一款可以倾听与被倾听的***社交话题讨论神器，在这里你可以看到不同的主题，并选择进入主题群聊，也可以创建任何属于自己感兴趣的话题，可以随心的讨论和表达自己的情绪。”

据了解，为了吸引或鼓励用户去使用这一产品，深圳云歌人工智能还支持了***话题系统，参加讨论即可划分话题，获得***等。这一App的slogan被设置为“匿名打探秘密神器，***打探真消息”，一定程度上展现着其产品的功能和特点。

1月3日，瑞幸咖啡举办2019年战略发布会，称3-5年内会持续补贴，力争年底规模超过星巴克。

不过，瑞幸在过去一年亏损严重。此前有媒体报道，瑞幸在2018年前9个月累计销售收入为3.75亿元，净亏损8.57亿元。巨额亏损之下，有媒体质疑瑞幸会成为下一个ofo。

瑞幸创始人兼CEO钱治亚对此表示了反对，他认为将瑞幸和ofo放在一起是十分可笑的，因为喝咖啡也不需要交押金。

而瑞幸的CMO杨飞则表示：

2018年的亏损是战略性亏损，符合公司预期。瑞幸3-5年内都会坚持补贴。***人还怕我们太保守，这个阶段不追求盈利。

目前舆论中出现的与ofo相提并论有幕后推手，很多数据地址来自海外以及并不显示归属地。瑞幸的团队不是刚毕业的大学生，都是创业老兵，是一个谨慎的团队，有理性和虚实的一面，不会是下一个ofo。

罗超频道（欢迎加我微信：luochaozhuli交流）认为瑞幸即便继续补贴，在规模上超过星巴克，短期内也不可能形成星巴克那样的品牌。对于大多数人来说，由于瑞幸的疯狂宣传，手机软件开发，都有所耳闻，再加上瑞幸的首杯免费等补贴策略，很多人也都喝过瑞幸。

但是问题在于，一旦瑞幸停止补贴，还有多少人会继续消费？用钱来获取用户数的增长，固然收效很快，但是竞争壁垒很低。同时，***人如果长期看不到回报，补贴迟早会停下。

我认为，对于咖啡这种餐饮业来说，品牌是竞争要素，大家之所以去星巴克，就是因为星巴克的第三空间已经形成品牌。而瑞幸应该把更多的精力放在品牌的打磨上，而不是一味的补贴扩张。对于餐饮业来说，首要还是要为消费者考虑，而不能以“超越星巴克”为目的，这样显得本末倒置。

保罗.格雷厄姆说过：“100个铁粉比10000个觉得你还可以的用户要好很多”。瑞幸需要搞清楚，到底有多少用户是瑞幸的铁粉？