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Coloroadway上海彩瑄建材科技有限公司是一家从事路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用的科技型创新企业，依托同济大学,上海交通大学，上海建工，上海城建和浦东建设等强大的研发实力，组建了自己的科研团队，并自主研究开发了多项道路新技术、新材料、新产品，其中彩色沥青（水泥）透水（排水）路面、彩......

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彩色排水沥青路面

产品编号：3456940 更新时间：2020-08-14

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上海彩瑄建材科技有限公司

主营业务：彩色路面彩色沥青彩色防滑路面粘结剂胶水
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产品详情

彩色沥青排水（透水）路面

上海彩瑄多孔排水降噪安全路面解决方案--简介：
      多孔排水降噪沥青路面是一种新型高科技生态环保路面结构，具有雨天路面不滞水、无水膜、防滑安全，以及吸音降噪等优良特性，其混合料采用间断级配的设计方法，形成粗集料含量多、细集料含量少、空隙率大的构造特点。

排水性沥青混凝料的结构特点
      它是由大量的粗集料组成，利用粗集料颗粒之间的相互嵌挤形成骨架结构，在细集料含量较少的情况下，粗集料骨架之间的空隙得不到充分的填充，混合料经碾压后其内部仍保持较大的空隙率因而具备排水功能，大空隙率是排水路面最具代表性的特点。

排水降噪路面的路用性能特点及优点：
♦ 排水功能；
♦ 降低车辆行驶时产生的噪音（大约减少4～7dB(A)）；
♦ 提升雨天防滑性能（缓和路面积水），提高行车速度和安全；
♦ 有效改善视觉效果，缓和车辆行驶时溅起的水滴和水花对视线的影响，缓和雨夜由于车前大灯引起的路面反光；
♦ 高温状态下，抗车辙能力明显增强；
♦ 可长期保持排水功能和沥青结合料的耐久性。

排水性沥青混凝土的性能及沥青的选用
      排水性降噪路面虽然具有较高的空隙率（20%左右），但表层需要承受与以前相同的交通负荷，另外由于较大的空隙，所以与原来的密级配混合料相比，容易受水、空气、日光的影响，为此我们针对可能出现的问题，研究相应的解决方法。

多孔降噪混合物和沥青的主要性能：

可能出现的问题	解决方法	混合物的性能	沥青的性能
可能出现的问题	1、使用与石粒粘和力强的改性沥青 2、加大粘结剂的膜厚，高粘度的粘结剂，植物纤维MC 3、改善低温脆性	为了确保混合物的状态稳定,使之牢固地粘在主料上,必须要有足够的结合力和粘结度,掺加MC，As量≥4.5%。	使用结合力较大（韧性、粘韧性较大等）的改性沥青；脆化点≤200C
石粒的飞散	1、使用与石粒粘和力强的改性沥青 2、加大粘结剂的膜厚，高粘度的粘结剂，植物纤维MC 3、改善低温脆性	为了确保混合物的状态稳定,使之牢固地粘在主料上,必须要有足够的结合力和粘结度,掺加MC，As量≥4.5%。	使用结合力较大（韧性、粘韧性较大等）的改性沥青；脆化点≤200C
日光、空气和水等影响下沥青的剥落、老化	1、使用耐剥落的粘结剂 2、同时使用消石灰 3、加大粘结剂的膜厚	加厚沥青的厚度，掺加消石灰，通过浸水WT，5.5%≥As量≥4.5%，剥离率≤5%。	使用耐气候性高，和主料间具有高附着力（高抗冲刷性）的高粘度优质沥青。
混合物的流动	1、使用与石粒粘和力强的沥青（挠度、韧性大） 2、使用高粘度的粘结剂（提高600C时的粘度）	稳定度高，沥青和石料粘结紧密	使用结合力较大、高粘度的沥青。
排水性能低下	1、加大设计的空隙率 2、减少沥青的流淌 3、使用高粘度的粘结剂、植物纤维MC 4、提高混合物的耐变形性	空隙率在20%左右，连通空隙率在15%左右，透水性好，掺加MC	软化点≥700C 600C时的粘度较高

通过研究，我公司使用自行研制的优质改性沥青，采用进口粘结剂和添加剂，多孔排水降噪安全路面完全能满足高等级道路设计的要求。

排水性沥青混合料级配设计
排水性沥青混合料通常采用2.36mm至9.5mm之间为断级配的矿料，粗集料所占比例高，大于4.75mm颗粒含量不低于75%。初试级配应符合透水型沥青混合料标准矿料级配范围如下表所示:
排水性沥青混合料标准矿料级配范围

试验项目	标准
针入度（25℃）1/10mm	＞40.0
软化点（℃）	＞80.0
延度（15℃）cm	＞50.0
延度（5℃）cm	＞30.0
闪点（℃）	＞260.0
薄膜加热质量损失（%）	＜0.6

以2.36mm筛孔通过率在12%、15%、18%、矿粉用量为5%左右试配三组级配，按照暂定沥青用量拌制混合料，制作马歇尔试件，以确定满足设计孔隙率的矿料级配。

筛孔尺寸/mm	通过质量百分率（%）
筛孔尺寸/mm	1	2	3
26.5	—	100
19	100	95～100
13.2	95～100	64～84
9.5	58～69
4.75	11～30	10～31
2.36	8～25	8～25
1.18	6～21	6～21
0.6	5～17	5～17
0.3	4～14	4～14
0.15	3～10	3～10
0.075	2～7	2～7

材料的选择和质量要求：
1、沥青
空隙率大是排水性沥青混合料最突出的特点，因此要求沥青结合料应具有良好的耐老化性、耐水性、耐流动性、抗冲刷性以及与矿料的粘付性，根据路面使用的实际状况（地理、气候、交通荷载等等），以60℃粘度、韧性、粘韧性、软化点及5℃延伸度等指标，对其进行综合评价，确定满足最佳性能/成本的沥青结合料。我公司使用的高粘度沥青的技术要求如下表：
高粘度改性沥青技术标准

薄膜加热残留针入度比（%）	＞65.0
粘韧性（25℃）N·m（Kgf·cm）	＞20.0（200）
韧性（25℃）N·m（Kgf·cm）	＞15.0（150）
60℃粘度Pa·S（Poise）	＞20,000.0（200,000.0）

注：试验方法以《JTJ052—2000》公路工程沥青及沥青混合料试验规程为标准。
结合料使用的原质沥青必须符合我国“重交通道路沥青的技术要求”；改性剂可采用SBS、TPS或EVA+橡胶粉等。
2、集料
2．1、粗集料
⑴、粗集料应具有良好的颗粒形状、质地坚硬、耐磨耗、抗冲击、洁净、干燥的碎石，且符合《JTJ032—94》公路沥青路面施工技术规范C•8表的技术要求。
⑵、排水性沥青混合料所用的粗骨料，希望有尽可能多的破断面，将有益于路面的力学性能和目标孔隙率的形成，因此，石料的破碎最好使用反击式破碎机械。
⑶、粗集料针片状含量对路面的透水系数具有很大影响，尤以4.75—9.5规格集中针片状含量的不利影响最为突出，因此，出于对混合料排水性能的考虑，要求针片状含量不超过10%。
2．2、细集料
排水性沥青混合料中的细集料是指＜2.36mm的颗粒，可以是天然砂、机制砂等，为了确保与沥青牢固的粘合，宜采用石灰石、白云石等类的碱性石料生产的破碎砂，粘土含量应严格控制。
2．3、填料
排水性沥青混合料中使用的填料为石灰石矿粉，质量要求与颗粒规格符合《JTJ032—94》公路沥青路面施工技术规范要求。
2．4、填加剂
⑴、纤维稳定剂：纤维稳定材料的种类有植物纤维、矿物纤维、化学纤维等，推荐使用矿物纤维，具体加量可参照产品的使用说明。
⑵、抗剥离剂：加入消石灰粉可提高混合料的水稳性，添加量不超过填料用量的50%。

排水性沥青混合料成本测算（仅是材料成本，不包括摊铺费用）

序号	项目	单价	备注
1	每吨沥青含120公斤CX-70	6213元/吨	其中CX-70改性剂掺加剂3.2万元/吨，壳牌沥青2697元/吨，2697×0.88+32000×0.12=6213
2	每吨混合料中含5%的沥青	310.6元/吨	6213×0.05=310.6
3	工缴费	40元/吨
4	精品石料、矿粉等	100元/吨
5	运输费	20元/吨
6	燃料费	35元/吨
7	每吨混合料直接费	505.6元/吨	2+3+4+5+6
8	税金7%	35元/吨
9	利润5%	25.3元/吨
10	合计	565.9元/吨	7+8+9
11	当量单价	452.7元/吨	565.9*0.8=452.7
12	每平方米单价（厚度4cm）	45.2元/米²	565.9/12.5=45.2元/米²

排水性路面材料与SMA材料比较

排水性路面材料		SMA材料
港城路测算价	浦东北路上报结算价	测算价	定额价	环东大道上报结算价	浦西外环线大修结算价
575.72元/吨	646.25元/吨	522.83元/吨	472.14元/吨	500元/吨	431.73元/吨
46.06元/	51.7元/米2	49.15元/米2	44.38元/米2	47元/米2	40．58元/平方

排水降噪路面PAP与SMA及普通密集配路面的比较：

比较项目	普通密级配	SMA	排水降噪路面PAP
排水性能	不排水	不排水	排水、透水
降噪性能	无	最大3 dB(A)	降低3~7dB(A)
防水雾防水漂	无	有一定作用	最好
雨天抗滑（安全）	差	较好	最好
构造深度	较小	大	最大
动稳定度	低	高	最高
摩阻系数	低	高	高
性价比	一般	较好	最高

排水降噪路面生产、运输及施工
我公司在多孔降噪安全路面生产、运输及施工都经过了大量严格的研究和试验，对整个过程各阶段注意事项、工作要点和控制因素都有深刻的认识，我们采用特别研制的改性沥青、消石灰、纤维，并进行严格的混合料级配设计，能够确保多孔降噪安全路面的品质。

多孔降噪排水安全路面生产、运输及施工示意图：