零件号1769512起动机-济南佐佑(图)

总纲2

人事管理2

总 则2

一 人力资源规划2

二 招聘与录用2

三 培 训3

四 考 勤4

五 假 期5

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六 奖 惩6

七 考 核6

八 核 薪6

九 保 险7

十 人员流动7

第二章 行政管理7

一 礼仪纪律7

二 工作计划与报告8

三 会议管理8

四 办公设备管理9

五 文书作业10

六 收发文10

七 用 印11

八 访客接待11

九 办公用品11

十 采 购12

十一 固定***12

十二 物业12

十三 公司福利12

第三章 业务支持13

一 网站主页13

二 商业秘密保护制度13

三 文件档案管理制度15

四 公共关系16

五 广告宣传16

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机的驾驶操作劳动强度大。未来由于汽车将广泛应用电子和通讯技术，司机可望从这一紧张的操作中解放出来。

汽车与信息技术相结合适应了当今社会快节奏的生活方式，其智能化、网络化是信息社会发展的必然。

重型货车需求增长的长期趋势线明显变缓。

重型货车需求将以稳定为主格局，但有一定幅度的上下浮动。以2001年到2003年的数据为基础，采用时间序列曲线估计方法（“S”曲线模型）得到2004年重型货车需求量为287，056辆，比03年增长13.6%。见下图

带动重型货车增长的因素依然存在，但也有一些不利因素，至少有四大方面：(1) ***的***趋向不利于重型货车需求的增长；(2)***中更新改造***比例加大．对重型货车带动作用减弱；(3) 限制超载影响近期需智。

③中型货车需求继续下降，中型货车需求稳定下降的趋然难以改变。2004年中型货车的需求量在13.6万辆左

是在市场平稳发展甚至有所下降的情况下各种汽车的市场表现也会不年中重型市场可能问题较大。***近几年中国重型汽车市场的转化是相当快的，中型车用户大规模转向重型车市场（实际是中重型市场）仅三年，用户群即出现了分化。一部分中重型用户转向重型市场。这个现象在重型汽车市场开始降温时显得比较突出，它反映了当中国经济规模和经济质量迅速发展提高后，在重型汽车的外部条件（诸如政策、***、道路—主要是高等级公路、资金环境、融资条件等）日益完善的时候，市场对重型汽车的需求将车市场，重型市场部分仍将增长，其主要支持因素有：

①在公路运输车辆方面，牵引汽车将保持增长，其中重型将大幅超过中重型牵引车的需求。厢式专用载货汽车仍将增长，中重型厢式专用载货汽车的市场发展空间是有限的，重型厢式专用载货汽车将获得发展。

②我国城市建设和***重大项目的实施及全社会固定资产***规模继续支撑自卸汽车发展，由于自卸汽车开始进入中短途运输市场，自卸车市场领域拓宽，重型自卸与中重型自卸相比显然具有施工和运输的优势。

极大的重型汽车用户将从中受益。

④重型产品的***羊—中国重汽为迎接明月对其主导产品进行***的价格调整。市场上热销产品价格下降１０％以上，有的甚至达到２０％，市场价格直逼中重型产品。重汽这一调价动作将带动同类产品的价格大幅度下降，将显著增强对中重型市场板块的挤压作用，中重型用户向重型市场分化不可避免。

⑤斯太尔产品到了大幅度扩张市场规模的阶段。许多厂家把斯太尔作为自己发展重型车的样板。斯太尔几大关键总成如发动机、驱动桥、变速箱等均是市场抢手货。市场产销量增加和社会保有量增加将带动零部件市场的发展，零部件市场发展将改善用车条件，维修和服务会更加方便又会进一步支持整车的发展。所以，由于市场竞争的激烈程度将超过以往任何时期，部分整车生产企业能否在重型汽车市场立足将面临巨大考验，一部分为斯太尔配置的零部件制造商会在整车上量中和社会配件需求中获益。

根据近几年我国重型汽车市场分季度发展规律，重型汽车销量约占全年销量的25％左右，我们按25％预测，一二季度重型汽车销量为234800辆左右，全年销量预测467000辆左右，同比增长约70％。在需求结构上，预计10吨以上重型汽车的需求还将会进一步扩大，零件号1987559C1起动机，销量约为122950辆，10吨以下重型汽车的市场需求将进一10吨以下约各占50％。若结合一汽从6、7月份开始，逐月加大10吨以上重型汽车产量，而对10吨以下重型汽车放慢生产速度，加快消化库存的经营动向，则１０吨以上重型汽车的市场份额还可能进一步扩大。

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