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漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛1车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛1车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

中文名 漂移 外文名 Drift 类 别 赛1车术语 定 义 超出后轮***1大侧偏角而侧滑转向

1 产生条件

2 产生方法

3 甩尾控制

4 漂移维持

5 漂移出弯

6 漂移改装

7 漂移角度

8 技巧补充

9 漂移记录

产生条件编辑

漂移归来

漂移归来

漂移产生的条件　漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，背景墙雕花，即可产生漂移。

使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从***角度来讲，使车辆后轮超出***1大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精1确控制可使这种漂移的过程可控。

令后轮打滑的方法

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出***1大静摩擦的方法，3是减小附着半径的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地的方法

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，东戴河雕花，***1好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

二、漂移

在开始学习漂移前，我们必须明白几件事：

1、安全

漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶。《头文字D》只是一个童话。

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2、倒车时180°调头

这种调头方式操作上要简单一些，价格背景墙雕花，不需要配合手刹。倒车使车辆具有一定的速度，推入空挡，雕花模具价格，然后猛向一侧打方向。当车头转过90°时开始逐渐回方向。当车头转过180°后回正方向。

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