发动车，怠速抖动很小，发动机声音很安静，那感觉跟本田很像，小油门慢慢跑的时候你几乎听不到发动机的声音，非常舒适。起步加速平和，油门很线性，几乎感受不到顿挫感，驾驶姿势舒适，摩托车，腿部空间比较充裕，加上发动机的静音低震效果，驾驶起来非常舒适。
12寸的轮胎能提供一定行驶的稳定性，避震虽然不可调校，但出厂设定很舒适，适合日常使用需求，制动表现还不错，日常通勤足够了。初步试骑下来，该车的综合表现很不错，骑起来与合资车的差距***。
不怀疑豪爵的品控和***服务，但在大多数车型的外观设计方面，和VH125一样，外观还是偏保守，总能有一些熟悉的感觉。配置方面亮点不多，基本在够用的水平，与日系车的风格很像，这不太符合国内、特别是年轻用户的喜好，助力摩托车，毕竟现在很多人买车不只是用来买菜代步了。跨骑车方面DR160已经开了一个好头，踏板车应该迅速跟上，未来踏板车市场还大有发掘空间。
对于铃木的情节，国内车友应该还是非常有好感的吧，GW250改变了国内万年不变的单缸、风冷、125-150cc的局面，让国内摩托车爱好者们能享受到具备国际的电喷、水冷、双缸产品。而它也不负众望，成为业界标杆，给豪爵在国内的地位奠定了坚实的基础。
但是随着近些年来铃木在汽车、摩托车领域上都比较孱弱，发生这样的“换标事件”以及“豪爵要抛开铃木***”的消息，难免有些意外和不舍吧。我们更希望铃木能像GW系列那样，把更多更好的***化产品引入，而不是凭一两车型打天下，这样迟早会被竞争对手和国产品牌超越。难道下一个换标改名产品会是GW250？车友们，你对铃木摩托在国内的表现满意吗？
摩托车有一百多年的发展历史，国内摩托车产业起步比较晚，在解放后才逐渐试制摩托车，由于工业底子薄弱，困难重重，年产量只有一千辆，用于装备。近三十来年，国内摩托车飞速发展，一度年产销量达到三千万辆。摩托车厂商如雨后春笋，一个接一个，这其中豪爵算是国内摩托厂商的***羊了，销量突破。
可以说豪爵是国内摩托的代表，提起国产摩托（合资除外），不管是豪爵、力帆、宗申、钱江、隆鑫等，都会有人不喜欢，或者是比较抵触，这其中有的人是购买过国产摩托车的，使用过程中确实遇到了质量问题，带来了很大的困扰。
的确，如果我们满心欢喜的拿着几个月省吃俭用的积蓄，三铃摩托车，购买了一辆喜欢的摩托车，结果却有质量问题，给我们带来的痛苦和折磨是不可消除的，发誓从此以后再也不买这个牌子的摩托车了，***贵摩托车，甚至对所有国产摩托车失去信心。然后会在网上吐槽自己的经历，发泄内心的不满，奉劝其他***不要购买某个品牌的摩托车。
还有一部分人就是在网上看到了别人的吐槽，本来想买国产摩托车也就犹豫了，害怕自己购买的摩托车出现问题，给自己带来困扰，就去选择合资或者进口摩托车了。
再有一部分人是觉得国内的技术不行，不管什么技术都比不上国外的***。提起国产无论什么产品一棒子打翻，质量就不行，这就是所说的“国外的月亮比国内的圆”。
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