商丘交通塑料减速带供应「在线咨询」

不少车主都有这样的一个习惯，就是看到减速带的长度并没有覆盖整条马路，左右两边还留有余地，没有减速带，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错，确实是这样。但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮***也会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮***！所以这样的做法也不正确。

国内很多地方的减速带设计有时候非常不合理，当你正在高速行车的时候，突然来一段高高的减速带，逼着你必须一脚重刹，而这种情况下还很可能造成交通事故。减速带本来是一种提高安全性的产物，但往往它却成为了事故的罪魁祸首。这么说吧，车子确实没那么脆弱，不至于速度快点过个减速带就能搞坏悬挂轮圈。至少在你使用原装轮圈，没改装过悬挂避震的前提下。但也不是说，直接高速冲过去一点事都没有。

首先，轮胎是汽车的一部分，与地面直接接触。减速带在轮胎侧面产生压力，交通塑料减速带供应，从而在侧壁上产生力。然而，侧壁是轮胎中***薄弱的部分，因此许多修改过大轮辋和薄轮胎的车主将选择以非常慢的速度通过减速带以防止轮胎因减速带来的鼓起。二，悬架，轮胎本身没有太大的吸收振动能力，大部分振动都会被悬架吸收，所以减速带会给悬架的各个部件带来一定程度的损失，而且耐用暂停将随着时间累积。会受到很大影响。总之，你可以减慢减速速度，选择比减速更慢的速度，不仅是出于安全考虑，而且还让你的汽车的轮胎和悬架不会遭受太大的损失。