海上水工建筑物在长期运行过程中健康状况逐渐恶化，其损伤主要来自两个方面：其一是结构的老化、疲劳、超载、内部损伤（裂缝）、地基沉降变形以及环境的物理化学损伤（低温、冻融、大气侵蚀）等；其二是设计不周或设计标准偏低，施工质量差，原材料不合格，
管理维护不善等。大型海上水工建筑物的损伤和事故都将对国民经济的发展造成重大的影响。
因此，发展以下的一些技术和方法将是十分重要的。如在考虑海洋环境荷载在幅值。时间及方向上的随机性所导致结构安全的不确定性情况下，对现役海洋工程结构进行健康诊断和评估剩余可靠度的理论；结构健康状态及损伤检测的新技术和新方法；结构病害治理用的新材料、新技术和新方法；海洋工程结构在多种复杂海洋环境条件下（风、浪、流、冰、***等）的可靠度和优化理论研究，设计与建造新型抗灾工程结构；研究和设计使海洋工程结构物在设计使用期限内有足够的安全度，而在退役之后又便于拆除的各种工程措施。
海水的盐度
中国海表层海水盐度变化同样受到许多地理条件的影响，珠江口次之为10，小型航道浮标，总的趋势是夏季偏低，两支淡水流在夏季汇合于长江口外，其中长江径流量***多，一是大陆径流所形成的低盐的沿岸水，东海22℃左右，源头在***以东洋面：一是河口区的盐度普遍较低，又发生一次大的分流，其运动方式主要是往复流。
盐度地理分布有以下特点。黑潮主干流域的平均宽度不足185 200米
工业污染物排放是造成我国近海环境污染的根本原因。我国海岸线漫长，据统计滨海地区有8万多家各类企业、2亿多人口，如为了成就天津经济新增长点，天津塘沽区在海岸滩涂启动了中国***庞大的围海造地工程，航道浮标公司，在新造出的20万平方公里的陆地上，建成了乙烯、炼油、储油、以及海水淡化等临海工业。临海工业的兴起，不仅占用海滨湿地，还引入多种化学污染物和***性污染物，航道浮标，主要污染物是COD、油类、***等。黄海沿岸工矿企业污染物入海量，几乎全部通过河流入海，其中长江分担率***多，南海沿岸工矿企业污染物入海量，通过河流入海占绝大部分
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