重汽自卸车-盈翔鑫盛汽车销售公司

作为二手牵引车从业人员，回答一下。接触的牵引车很多，基本上国产品牌的都有接触，车辆生产日期从08年到18年的都有，而且数量巨大，一般的卡友都是这一两年一直开这一辆，我们是所有的车会深入接触。本文说的所有车都是牵引车，牵引车。

（那天下午无聊刷知乎，随便写了写，没想到这么赞，谢谢大家。下面加上了天龙等车的用车感受，以及大量图片，天天接触这些车腻了，手机里图片很少）

首先赞成某卡友的回答，市场决定了产品。国内运输行业大部分还是个人的（靠在运输公司），一辆车的收入就是家庭的支撑。

1.个人没有固定的货源，配货随机性较大。

2.司机就是老板，需要精打细算每一分钱，有些妻子随车，很辛苦。

3.车辆购置成本要在普通家庭的接受范围内

所以，进口卡车只能占领市场，大型物流公司。个人买车还是国产品牌，而且国产车做的非常不错！尤其是14年往后的车，一年比一年好，国产车进步非常快！非常快！非常快！现在的牵引车驾驶感觉很轻松，基本上和小轿车没啥区别，油门，方向盘，座椅，等等都很舒服，而且现在限制载货量，双驱49，双导46，跑长途的，配货车很少超载了。跑短途拉沙石的除外，拉沙石料不超载不挣钱。

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

从政策***方面看：这十年以来，由于受节能减排而导致汽车尾气排放要求不断升级以及社会分工的不断细化市场需求等因素影响，促使轻卡产品持续升级，具体表现在发动机从国I跃升至目前的国V排放标准，轻卡市场持续发展之时，价位也随之“水涨船高”趋势愈甚明显。对于车辆的排放升级同时带来发动机技术升级，排量小型化与系列更精简，自主发动机比重将会有所明显上升。不过随着车辆制造工艺提升与轻量化材料科技的进步，其产品质量可靠性得到提高，导致车辆更新周期延长。

那哪款车好呢？个有个的优缺点，每个地区的使用习惯也不一样，区域划分基本上是南方，北方，和西北。因此单纯的说某款车好不好，不客观也不公正。

解放，主力产品就是j6，马力从10年的350 390，到现在的420 460 锡柴发动机可靠耐用，维修***也是正常价格，爆发力不如维柴。

jh6，驾驶室大了，价格却便宜，车友反应大病没有，小毛病多，不如j6。

天v，悍v，青岛生产，原来新大威的升级版。价格便宜，销量大。

欧曼，从***早的vt， 曼6，曼5，曼9，到现在的etx，其实驾驶室都一样，个人***讨厌的设计，同样的法士特12变速箱，欧曼换挡就是累，因为是换挡杆的不是换挡线。欧曼保有量大，潍柴p10，p12发动机便宜耐用，维修方便，***重要的是爆发力强，重汽自卸车，起步有劲。现在还有gtl，gtl的驾驶视野真的不想再吐槽了，早期是康明斯发动机，销量不好。还有一款奔驰前脸的，其实就是换了前脸，里面都一样。

欧曼的车架设计能力不错，是大厂的水平。

陕汽这几年在干线物流的进步大家有目共睹，进步非常之快！陕汽企业，越野能力强，早期做矿山运输非常牛逼，我们这边拉沙石料的大部分都是陕汽德龙f3000，别忘了，它还有一款非常经典的作品，奥龙！奥龙这个我不多解释了，卡友都懂，老***类型的。