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混凝土搅拌车筒体性能

　 　搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。

　　筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。

　　搅拌筒体采用高强度钢板及叶片采用高强度细晶粒合金钢(其耐磨能力Q345的1.6倍)制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，自动上料搅拌车现车，与强板焊接后具有足够的刚度与强度。

　　进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料 速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。

　　滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

　　经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的匀质性能。

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混凝土搅拌运输车日常使用方法

1、新车开始使用时，必须进行***检查和试车，一切正常时，方可正式使用。

　　2、输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合第二章中的规定。

　　3、搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水(或雨水)和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。

　　4、在出料斗、卸料溜槽旁工作时，自动上料搅拌车，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口，也不要向内窥看，更不得用手去摸旋转的搅拌筒。

　　5、在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢，再转至与车身垂直部位，用锁紧装置把卸料溜槽和加长溜槽锁紧在机架上，防止由于不固定而摇动，造成伤人事故和影响其它车辆运行。

　　6、车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。

　　7、工作装置连续运转时间不应超过8h。

　　8、交货时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以12—14r/min的速度旋转30转后卸料。

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混凝土搅拌车机构特点

混凝土搅拌车运输车（简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成，上装部分由搅拌筒，副车架，进出料装置，操纵系统，液压系统，电器系统，供水系统及护栏灯组成。

利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间（***长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌车运输车到达工地后能满足使用要求。

湖北华一专汽有限公司生产的混凝土搅拌车采用国内外***罐体优化设计，***完善搅拌车的生产工艺，对数镙旋线加模具成形三维搅拌车叶片，罐体封头、筒体、叶片均采用合金钢耐磨材质另加装耐磨条（延长叶片使用寿命），其特点是：外形美观、罐体搅拌匀质性好、进出料速度高、出料残余率低（小于5%）、无论是用作混凝土搅拌，自动上料搅拌车生产商，还是搅动输送，均能却保混凝土的质量；其混凝土搅拌车配置采用国际一线品牌减速机、液压泵、马达、散热器，性能可靠，工作效率高，确保整体质量和使用寿命。

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